ProForm Studio Smart Power 10.0 Test – iFit-Kurse regeln Widerstand, kein Zwift

• Das ProForm Studio Smart Power 10.0 trägt laut Hersteller bis 114 kg Körpergewicht.
• Die Magnetbremse bietet 22 Stufen und wird von einem Motor verstellt.
• Der 10-Zoll-Touchscreen arbeitet nur mit iFit, Zwift und Peloton bleiben außen vor.
• Ohne iFit-Abo bleiben manueller Modus und Bordprogramme, gespeichert wird nichts.

Das ProForm Studio Smart Power 10.0 zeigt im Test einen soliden Rahmen und einen großen Touchscreen, bindet dich aber eng an iFit. Im Handel läuft es auch als Smart Power 10.0 Studio Bike, technisch ist es dasselbe Modell. Ein fairer Kauf ist es aus unserer Sicht nur im Angebot, zum vollen Listenpreis raten auch Tester ab. Das Modell stammt aus dem Jahr 2018, bringt für diesen Jahrgang aber schon WLAN und automatisch geregelten Widerstand mit.

Die Stärken liegen in der Hardware, vor allem im ruhig stehenden Rahmen und in der Bremse mit 22 Stufen. Die Schwächen sitzen in der Software, denn der Bildschirm arbeitet nur mit iFit zusammen, offene Apps wie Zwift bleiben außen vor. Wer das Abo nach der Probezeit kündigt, behält ein solides Bike mit eingeschränktem Bildschirm. Der Wert des Geräts hängt damit an einer laufenden Gebühr.

Der Stahlrahmen des Smart Power 10.0 steht auch bei hartem Training stabil und bringt rund 52 kg auf die Waage. In dieser Gewichtsklasse bleibt ein Indoor Bike im Wiegetritt ruhig, leichte Rahmen unter 40 kg federn nach. Für die untere Preisklasse ist die Bauweise solide: geschweißter Stahl mit zusätzlichem Korrosionsschutz.

Die Belastungsgrenze liegt bei 114 kg, für einen Rahmen dieser Bauart vorsichtig angesetzt. Ein Tester hält sie für zu knapp, eine höhere Freigabe gibt ProForm aber nicht. Wer über 110 kg wiegt, trainiert am Limit und sucht sich besser ein Modell mit mehr Reserve.

Unter dem hinteren Standfuß sitzen drehbare Stellfüße für kleine Unebenheiten im Boden. Kippelt das Bike beim Treten, drehst du einen oder beide Füße, bis die Bewegung verschwindet. Unter das Gerät gehört eine Matte, die Boden oder Teppich schützt.

Wie fein lässt sich der Magnetwiderstand regeln?

In 22 Stufen stellt ein kleiner Motor den Magnetwiderstand ein, gesteuert über den Touchscreen oder die Tasten neben dem Display. Eine elektromagnetische Bremse ist das nicht, auch wenn manche Beschreibungen das Wort benutzen. Ein Widerstandsmotor bewegt einen Dauermagneten über einen Seilzug zur Schwungscheibe hin oder von ihr weg. Wirbelstrombremsen arbeiten meist leiser und langlebiger, verbaut ist hier die günstigere Lösung. Für die automatische Steuerung durch iFit und die Bordprogramme reicht der Motor.

Mit 11,34 kg Schwungmasse liegt die Scheibe für ein Bike mit verschobenem Magneten am unteren Rand. Unter etwa 12 kg wirkt der Tritt bei dieser Bauart oft abgehackt. Hier läuft er trotzdem gleichmäßig, was an der hohen Übersetzung liegt. Angetrieben wird die Scheibe über einen Riemen, der leise läuft und keine regelmäßige Pflege braucht.

Einen Freilauf gibt es nicht, die Pedale drehen so lange mit, wie die Schwungscheibe läuft. Das erlaubt Rückwärtstreten, verlangt aber kontrolliertes Abbremsen. Für einen schnellen Stopp drückst du den roten Bremsknopf am Rahmen nach unten, dann steht die Scheibe kurz darauf still. Der Knopf dient allein dem Notstopp, den Trainingswiderstand verstellst du über die Elektronik. Das Handbuch warnt davor, die Bremsbeläge dieses Notstopps zu schmieren oder zu ölen.

Die Wattanzeige stützt sich auf einen eingebauten Leistungsmesser, statt die Werte nur aus Stufe und Trittfrequenz zu schätzen. Ein Abgleich gegen ein Referenzgerät fehlt, die Genauigkeit ist damit unbelegt. Für den Vergleich deiner eigenen Einheiten über Wochen taugt die Anzeige. Für Leistungsdiagnostik mit festen Trainingszonen würden wir uns nicht ohne Gegenprobe auf die Zahl verlassen. Den Puls erfasst das Bike über einen Bluetooth-Brustgurt, der nicht im Lieferumfang liegt.

Für welche Körpergröße passt die Sitzposition?

Sattel und Lenker decken eine Schrittlänge von 69 bis 99 cm ab, das schließt die meisten Erwachsenen ein. Eine Körpergröße nennt ProForm nicht, die Schrittlänge ist für die Sitzposition ohnehin genauer. Die Sattelstütze rastet in Löchern ein, die Höhe verstellst du also nicht stufenlos. Nach vorn und hinten schiebst du den Sattel per Ratschenhebel, die Neigung stellst du an der Klemme ein.

Der Lenker rastet in der Höhe ebenfalls in Löchern ein und kennt in der Länge nur zwei Positionen. Für den Wechsel schraubst du den Konsolenhalter ab und setzt ihn versetzt wieder an.

Ab Werk kommen Pedale mit Zehenkörben und Riemen für normale Sportschuhe. Für Einheiten mit den beiden mitgelieferten Hanteln, bei denen du öfter absteigst, passt das. Klickschuhe mit SPD-Platten lassen sich damit nicht nutzen, für ambitionierte Radfahrer ein klarer Abstrich. Eigene Pedale darfst du laut Handbuch montieren, etwa Kombipedale mit Korb auf der einen und Klickfläche auf der anderen Seite. Den Q-Faktor, also den seitlichen Abstand zwischen den Pedalen, gibt ProForm nirgends an.

Der schwenkbare 10-Zoll-Touchscreen zeigt alle Trainingswerte, lässt iFit den Widerstand automatisch steuern und arbeitet ausschließlich mit iFit zusammen, weshalb Zwift oder Peloton nicht direkt laufen. Jeden Wert zeigt das Display auch als Durchschnitt und Höchstwert. Der Bildschirm lässt sich um 180 Grad schwenken und neigen, damit du Hantelübungen neben dem Bike verfolgen kannst. Zwei kleine Lautsprecher sitzen im Gehäuse, über Klinke hängst du Kopfhörer oder eine bessere Anlage an.

Über HDMI bringst du das Bild laut Handbuch zusätzlich auf einen Fernseher. Einen USB-Anschluss, internen Speicher oder ANT+ hat die Konsole nicht.

Im iFit-Kurs übernimmt der Trainer die Steuerung und verstellt den Widerstand passend zur Strecke oder zur Einheit. Bei Kartenfahrten auf Basis von Google Maps wird es am Anstieg schwerer und bergab leichter. Das meint das Datenblatt mit Steigungssimulation, der Rahmen selbst neigt sich nicht. Dazu kommen Programme, die den Widerstand nach Puls oder Kalorienziel regeln. Für all das braucht die Konsole WLAN und ein angemeldetes iFit-Konto.

Offene Apps wie Zwift laufen nicht, weil die Konsole ihre Daten nur an iFit sendet. Bluetooth dient dem Brustgurt und der iFit-App, eine Schnittstelle für fremde Plattformen ist nicht beschrieben. Wer mit Zwift oder Peloton fahren will, braucht ein anderes Bike. Gerade Zwift lebt vom Widerstand, den die App am Anstieg selbst nachführt, und das gibt es hier nur in der geschlossenen iFit-Welt.

Was funktioniert ohne iFit-Abo?

Das iFit-Abo verlängert sich nach der Probezeit automatisch gegen Gebühr, wenn du es nicht vorher in deinem Konto beendest. Die Probezeit schwankt je nach Händler und Aktion, häufig ist es ein Monat. Für die Aktivierung verlangt iFit eine Kredit- oder Debitkarte, über die später abgebucht wird. Es gibt Einzel- und Familienmitgliedschaften mit unterschiedlich vielen Profilen. Wer das Bike fünf Jahre nutzt, zahlt die Monatsgebühr sechzigmal, und das gehört in die Kaufrechnung.

Ohne Abo bleiben der manuelle Modus und die Bordprogramme, die den Widerstand selbst verstellen. Kurse fallen weg, ob Kartenfahrten ohne Abo laufen, ist nicht eindeutig geklärt. Weil die Konsole weder Speicher noch USB hat, lassen sich deine Einheiten ohne Abo nicht speichern. In einzelnen Berichten verlangt inzwischen auch der manuelle Modus der iFit-App auf dem Handy ein Abo. Übrig bleibt ein gutes Bike mit großem Bildschirm, der vor allem Zahlen anzeigt.

Die Erfahrungen mit dem Smart Power 10.0 kreisen um vier Muster, von der Mechanik bis zur Software:

Die mechanische Qualität wird auch dort gelobt, wo das Gesamtpaket am Ende enttäuscht hat. Knarzen oder Schleifgeräusche tauchen nicht als wiederkehrendes Problem auf. Beim Aufbau ist dagegen mehrfach von Schwierigkeiten die Rede, doch ein Montagefehler ist noch kein Mangel der Konstruktion.

Der häufigste Kritikpunkt betrifft die iFit-Software, nicht das Bike. Es geht um Fehler und zähe Klärungen mit dem Support, in einem Fall zog sich das über vier Monate. Einzelne Stimmen meinen, man könne sich aus iFit abmelden und den Bildschirm wie ein normales Tablet nutzen, ein Test widerspricht dem. In einem Bericht fehlte zudem der HDMI-Anschluss, den das Handbuch beschreibt. Die Ausstattung unterscheidet sich offenbar zwischen Produktionsständen, frag deshalb vor dem Kauf beim Händler nach.

In Einzelfällen hing die Magnetbremse in der höchsten Stufe fest. Das ist kein Serienfehler, zeigt aber, wo die motorische Verstellung verwundbar ist. Dazu kommt ein Bericht über einen Bildschirm, der trotz neuem Netzteil dunkel blieb. Zur Ersatzteillage gibt es widersprüchliche Angaben: Ein Hinweis spricht von einem eingestellten Modell, der Hersteller verneinte das gegenüber einem Tester. Da das Modell aus 2018 stammt, würden wir vor dem Kauf klären, wie lange Konsole und Motor noch lieferbar sind.

Für die Montage brauchst du zwei Personen, das mitgelieferte Werkzeug und Geduld beim Verbinden der Kabel. Elektrische Schrauber sind tabu, weil sie Gewinde und Bauteile beschädigen können. Heikel sind die 6- und 8-poligen Stecker, die durch Lenker und Konsolenhalter laufen und nirgends eingeklemmt werden dürfen. Die Begleit-App BILT führt auf Wunsch Schritt für Schritt durch den Aufbau. Das Paket wiegt rund 57 kg, für Treppen holst du dir Hilfe.

Ohne Steckdose in Reichweite läuft nichts, denn Konsole und Widerstandsmotor hängen am Netzteil, Batterien gibt es keine. Nach dem Training ziehst du das Netzteil, sonst verschleißt die Elektronik schneller. Das Bike gehört in einen trockenen Innenraum, Garage und überdachte Terrasse schließt das Handbuch ausdrücklich aus. Zum Umstellen kippst du es auf die vorderen Transportrollen, das gelingt ohne große Mühe.

Vor jedem Training prüfst du den festen Sitz der Schrauben und tauschst verschlissene Teile sofort. Die Garantiebedingungen im US-Handbuch gelten nur für dort gekaufte Geräte. Hierzulande zählen die Bedingungen des Händlers oder des europäischen ICON-Kundendiensts. Frist und Umfang klärst du vor dem Kauf schriftlich, vor allem für Konsole und Motor. Dort sitzen die Schwachstellen, eine lange Rahmengarantie hilft da wenig.

Für offene Apps wie Zwift passen Bikes wie das Schwinn IC4 besser, weil sie ihre Daten per Bluetooth an mehrere Plattformen senden. Einen großen Bildschirm hat das IC4 nicht, du nutzt dein eigenes Tablet und wählst die App selbst. Das Bowflex C7 bringt einen 7-Zoll-Touchscreen mit, setzt für Zwift und Peloton aber ein JRNY-Abo voraus. Ob beide Bikes den Widerstand in Zwift automatisch nachführen, ist nicht belegt.

Wer vor allem nach Videos trainiert, kommt oft mit einem einfacheren Bike und eigenem Tablet aus. Das ProForm Carbon CX etwa hat ein schlichtes LCD-Display und lässt jede App auf dem Tablet zu. Dort gibt es 16 statt 22 Stufen, was im Alltag reicht. Sinnvoll ist eine Klemmhalterung, weil der eingebaute Tablethalter mitunter die Widerstandstasten verdeckt. Auch Peloton lässt sich so als reine App nutzen, ohne Peloton-Bike.

Von Bikes mit Filzbremse und ohne Bluetooth raten wir als Ersatz ab, weil sie lauter laufen und keine Daten senden. Wer ein Rennrad besitzt, kann auch über einen Smart Trainer nachdenken, der das eigene Rad mit Zwift verbindet. Wer gezielt nach offener Bluetooth-Anbindung sucht, wird im Vergleich der Indoor Bikes schneller fündig als in Herstellerprospekten. Entscheidend ist bei jeder Alternative, ob sie ihre Daten an mehrere Apps sendet; ein eingebauter Bildschirm ist verzichtbar, wenn ein Tablet im Haushalt liegt.

Lohnend ist das Smart Power 10.0 für alle, die angeleitete Kurse mit automatisch geregeltem Widerstand motivieren und die das Abo fest einplanen. Dann spielt der Touchscreen seine Stärke aus, weil du kein Tablet brauchst und der Trainer die Schwere vorgibt. Mit den Hanteln und dem schwenkbaren Bildschirm wird daraus ein Ganzkörpertraining ohne weiteres Gerät. Wer die Mechanik nur als Basis für eigene Pläne sieht, bezahlt für einen Bildschirm, der kaum zum Einsatz kommt.

Verzichten sollte, wer Zwift oder Peloton nutzen will oder keine laufende Gebühr zahlen möchte. Ohne Abo zahlst du zu viel, weil ein großer Teil des Werts im Bildschirm steckt. Ambitionierte Radfahrer vermissen Klickpedale ab Werk und eine Wattanzeige mit belegter Genauigkeit. Vor dem Kauf würden wir die Garantie in Deutschland und die Lieferbarkeit der Konsole klären. Zugreifen würden wir nur, wenn das Bike klar unter seinem Listenpreis angeboten wird.