JOROTO X2PRO Heimtrainer Test – Stabil im Wiegetritt, Apps regeln nichts

• Der JOROTO X2PRO Heimtrainer läuft im Test dank Magnetbremse und Riemen sehr leise.
• Den Widerstand stellst du per Drehknopf zwischen 0 und 100 % selbst ein.
• Sattel und Lenker lassen sich für Körpergrößen von 150 bis 195 cm einstellen.
• Kinomap und Zwift empfangen die Daten, verstellen den Widerstand aber nicht automatisch.
• Das Display ist unbeleuchtet, und die angezeigten Watt sind nur geschätzt.

In der unteren Mittelklasse schneidet der JOROTO X2PRO Heimtrainer im Test gut ab, mit einer wichtigen Einschränkung beim Widerstand. Magnetbremse und Riemenantrieb machen das Bike leise und nahezu wartungsfrei. Per Bluetooth sendet es Trittfrequenz, Tempo und geschätzte Watt an Apps wie Kinomap oder Zwift. Den Widerstand verstellen diese Apps nie, er bleibt Handarbeit am Drehknopf. Genau das trennt das X2PRO von teureren Smart Bikes mit elektronisch gesteuerter Bremse.

Aus unserer Sicht ist das X2PRO ein ehrliches Trainingsgerät für alle, die Kurse oder Videostrecken zu Hause nachfahren wollen. Der Lauf ist ruhig, der Stahlrahmen steht stabil. Die Schwächen sind ebenso klar: Das LCD hat keine Beleuchtung, die Wattzahl ist nur geschätzt. Wer nach Wattvorgaben trainieren oder die Bremse von Zwift steuern lassen will, kauft am Bedarf vorbei. Einsteiger und regelmäßige Hobbyfahrer bekommen dagegen viel Rahmen fürs Geld.

Rund und gleichmäßig läuft der Tritt auf dem X2PRO, weil Schwungrad und Riemen ohne Totpunkte zusammenarbeiten. Der Wechsel von 60 auf 90 U/min fühlt sich geschmeidig und straßennah an. Beworben wird eine Schwungmasse von 16 kg, die technische Tabelle auf der EU-Seite des Herstellers nennt dagegen ein sandgefülltes Rad mit 10 kg. Die 16 kg sind also der beworbene Wert, nicht das Gewicht der Scheibe.

Im Betrieb hörst du vor allem dein eigenes Atmen, denn die Magnete berühren das Schwungrad nie. Die Angabe von 25 bis 45 dB passt im Alltag. Musik oder eine Serie laufen ohne Kopfhörer nebenher, auch bei hoher Trittfrequenz. Training um fünf Uhr morgens weckt niemanden im Haus. In Mietwohnungen bleibt der Trittschall, den eine Bodenmatte unter dem Bike dämpft.

Im Wiegetritt bleibt das X2PRO ruhig stehen, auch bei hohen Trittfrequenzen und kräftigem Antritt. Der Rahmen besteht aus 2 mm starkem Stahl mit Rohren von 50 mm Durchmesser. Das Eigengewicht wird je nach Quelle mit 34,5 bis 43 kg angegeben. Das liegt an der Grenze, ab der leichte Rahmen in dieser Klasse gern federn. Im Sprint wackelt das X2PRO trotzdem nicht, zumal vier Drehknöpfe unter den Standfüßen unebene Böden ausgleichen.

Einen Freilauf hat das X2PRO nicht: Hörst du auf zu treten, dreht das Schwungrad weiter und schiebt die Pedale mit. Bremsen musst du aktiv, langsam mit den Beinen oder über die Notbremse am Drehknopf. Wer von einem klassischen Heimtrainer kommt, braucht dafür ein paar Einheiten Gewöhnung. Treten lässt sich das Rad in beide Richtungen. Mit Knieproblemen solltest du das vorher ausprobieren, weil das laufende Rad gegen die Beine drückt.

Reicht der Magnetwiderstand auch für trainierte Fahrer?

Für Fitness, Intervalle und Spinning-Kurse reicht der Widerstand, sehr kräftige Fahrer stoßen oben aber an eine Grenze. Eingestellt wird er stufenlos per Drehknopf, das Display zeigt ihn als LOAD von 0 bis 100 %. Die Wirkung verteilt sich nicht linear, eine kleine Drehung unten fühlt sich anders an als weiter oben. Du stellst die Last deshalb nach Gefühl ein, nicht nach einer exakten Zahl. In einzelnen Berichten passt die angezeigte Last nicht zu den Stufen, die Peloton-Trainer ansagen.

Bei der Obergrenze gehen die Befunde auseinander. Ein Test hält den maximalen Widerstand auch für trainierte Radfahrer für ausreichend, ein anderer konnte selbst auf voller Stufe noch leicht treten. Dasselbe beschreiben kräftige Fahrer, die lange, schwere Anstiege simulieren wollen. Die Notbremse greift über festen Druck auf den Knopf, dann stoppen zwei Lederbeläge das Schwungrad sofort.

Laut Hersteller passt das X2PRO Menschen von 150 bis 195 cm bei einer Schrittlänge von 70 bis 92 cm. Sattel und Lenker lassen sich dafür jeweils in Höhe und Länge verstellen. Der Sattel rastet in 10 Höhenstufen ein und gleitet 6,5 cm nach vorn oder hinten, der Lenker bietet 6 Höhenstufen und ebenfalls 6,5 cm Längsweg. Seine Neigung bleibt fest. Der Q-Faktor von rund 18 cm ist schmal, die Füße stehen natürlich hüftbreit.

An den Rändern der Spanne wird es enger, als die Angabe vermuten lässt. Fahrer zwischen etwa 157 und 178 cm saßen ohne Probleme, auch der Lenker kam hoch genug. Wer über 195 cm misst, findet den Lenker zu niedrig; in einem Bericht bringt eine nachgerüstete Strebe 6 cm mehr Höhe. Für eine längere Sattelstütze verweist der Hersteller auf seinen Kundendienst. Fahrer um 152 cm wünschen sich den Lenker näher am Sattel, weil die Klemmung ihn nicht weiter zurücklässt.

Wie bequem ist der Sattel des JOROTO X2PRO Heimtrainers?

Für ruhige Einheiten von 30 bis 45 Minuten ist der breite Sattel bequem, für sportliches Fahren wird er häufig getauscht. Mit 27 x 21 cm Sitzfläche und 11 cm Polsterhöhe ist er ein Komfort- und kein Rennsattel. Zwei Federn am Heck dämpfen zusätzlich, was Einsteigern und breiteren Hüften entgegenkommt. Für intensive Intervalle fühlt er sich zu weich an. Der Sattel polarisiert: Manche fahren lange darauf, andere halten keine halbe Stunde durch.

Die Pedale haben Körbe mit verstellbaren Riemen, Klickpedale liegen nicht bei. Dank Standardgewinde 9/16″ passen gängige SPD- oder Kombipedale aus dem Radhandel. Das linke Pedal wird gegen den Uhrzeigersinn festgezogen, das rechte im Uhrzeigersinn. Setz jedes Pedal zuerst von Hand an und zwing es nie ins Gewinde, sonst leidet die Kurbel. Mit Radschuhen und Klickpedalen stehst du im Wiegetritt fester.

Per Bluetooth koppelt sich das X2PRO mit Kinomap, Zwift und über die Brücken-App QZ auch mit Peloton. Offiziell nennt der Hersteller nur Kinomap und legt ein Abo für 44 Tage bei, danach braucht die App ein kostenpflichtiges Monats- oder Jahresabo. Die Verbindung läuft stabil, neben Kinomap funktioniert auch die App iConsole+. Kinomap führt das X2PRO als Smart-Gerät ohne Steuerung: Es sendet Daten, die App stellt aber nichts ein.

Für Zwift sendet das X2PRO Trittfrequenz, Tempo und eine geschätzte Leistung über den offenen Standard FTMS. Damit fährst du virtuelle Strecken mit, die Steigungen spürst du aber nicht in den Beinen. Auch der ERG-Modus für Intervalle nach Wattvorgabe funktioniert ohne steuerbare Bremse nicht. Mit geschätzter Leistung sagen Platzierungen in Zwift-Rennen wenig über deine Form. Für Gruppenfahrten und als Motivation im Winter reicht die Anbindung.

Die Peloton App nutzt du mit dem X2PRO auf zwei Wegen. Ohne Kopplung läuft der Kurs auf dem Tablet, und du liest Trittfrequenz und Last am Display ab. Mit der kostenpflichtigen Brücken-App QZ landen die Bike-Daten zuverlässig in Peloton, Zwift oder Strava. Für die Kurse selbst brauchst du ein eigenes Peloton-Abo, die Apps sind also eine laufende Ausgabe und keine Ausstattung.

Display des Indoor Bikes: unbeleuchtet und mit geschätzten Watt

Ohne Beleuchtung zeigt das LCD Zeit, Tempo, Distanz, Kalorien, Trittfrequenz, Last und eine geschätzte Wattzahl. In einem hellen Raum liest du alles problemlos ab, in der Dämmerung werden die Ziffern schwer lesbar. Die kleinen Einheitenzeichen sind kaum zu erkennen, man merkt sich die Position der Werte. Zwischen Tempo und Trittfrequenz wechselt die Anzeige von selbst, festhalten lässt sich kein Wert. Mehrfach berichtet wird, dass sich die Konsole bei aktiver App-Verbindung abschaltet.

Die Wattzahl berechnet die Konsole aus Last und Trittfrequenz, gemessen wird sie nicht. Als Richtwert für eigene Einheiten taugt sie, für Training nach Leistungszonen nicht. Puls misst das Bike nur über einen Bluetooth-Brustgurt, Handsensoren gibt es keine. Die Kopplung klappt meist, braucht manchmal aber mehrere Anläufe. Wer eine Garmin-Uhr trägt, schaltet deren automatische Sensorverbindung besser ab, sonst stürzt die Konsole wiederholt ab.

Das X2PRO ist schnell aufgebaut und ordentlich verarbeitet, kleinere Mängel an Sattel und Pedalen fängt ein schneller Kundendienst auf. Rund 90 % sind vormontiert, übrig bleiben Standfüße, Sattel, Lenker, Konsole und Pedale. Allein dauert der Aufbau 30 bis 90 Minuten. Die Zeichnungen der Anleitung sind stellenweise zu klein. Beim Tragen und Ausrichten des schweren Pakets hilft eine zweite Person.

Einige Schwachstellen tauchen wiederholt auf, keine davon betrifft den Rahmen. Bei einzelnen Geräten brach der Verstellclip am Pedalriemen nach wenigen Fahrten, ein anderes Pedal begann zu klicken. Die Sattelklemmung hakt anfangs, die Schraube muss zum Verstellen fast ganz heraus. Bei einer Testfahrt rutschte der Sattel zunächst nach, nachgezogen hielt er dauerhaft. Die Transportrollen aus Kunststoff wirken billig, erfüllen beim Verschieben aber ihren Zweck.

Die Garantie beträgt 1 Jahr, für ein Gerät dieser Klasse knapp. Teilweise gleicht das ein Kundendienst aus, der auffallend schnell reagiert: Ersatzpedale, Rollen und sogar eine neue Konsole wurden ohne lange Diskussion verschickt. Guter Service ersetzt trotzdem keine Garantie. Halte bei Problemen Bestellnummer und Fotos bereit, damit die Anfrage per E-Mail zügig geklärt wird.

Beim Gewichten der Stimmen hilft eine Unterscheidung zwischen Einzelfällen und Merkmalen der Konstruktion. Transportschäden am Sattel, ein schief sitzender Sitz und klickende Pedale sind Einzelfälle, die sich meist beheben lassen. Jeden Käufer betreffen dagegen das dunkle Display und die geschätzten Trainingswerte, deren Genauigkeit oft angezweifelt wird. Auch der Anbau des Lenkers und die knappe Anleitung machen öfter Schwierigkeiten. Rahmenbrüche oder Lagergeräusche nach Monaten tauchen in den ausgewerteten Berichten nicht auf.

Innerhalb der Marke ist das X2 die abgespeckte Variante, das X4S die besser ausgestattete Stufe darüber. Beim X2 fehlen Trittfrequenz und Watt, Bluetooth gibt es je nach Version gar nicht oder ohne Kinomap-Anbindung. Wer nur nach Gefühl fährt und keine App nutzt, kommt damit aus. Das X4S bringt ein beleuchtetes, größeres Display, sechs statt fünf Magnete und ein 13 kg schweres Schwungrad. Es wiegt mehr und hat Hantelhalter, steht mit 195 mm Q-Faktor aber breiter.

Soll die App den Widerstand selbst nachführen, ist das Echelon EX3 die naheliegende Alternative. Seine motorisierte Magnetbremse folgt in passenden Apps dem Streckenprofil, per Knopf geht es weiterhin manuell. Beidseitige SPD-Pedale und ein USB-Ladeanschluss sind ab Werk dabei.

Das Peloton Bike lohnt sich, wenn du ganz im Peloton-Kosmos trainieren willst, gedreht wird auch dort von Hand. Sein Bildschirm misst rund 56 cm, offene Apps wie Zwift laufen darauf aber nur mit Umwegen. Zwischen diesen Polen liegen viele Indoor Bikes der Mittelklasse, die ähnlich ausgestattet sind wie das X2PRO.

Empfehlen würden wir das X2PRO allen, die zu Hause leise nach Kursen oder Videostrecken trainieren und den Widerstand gern selbst drehen. Einsteiger und regelmäßige Hobbyfahrer bekommen einen stabilen, ruhigen Rahmen, der Intervalle und Wiegetritt mitmacht. In Mietwohnungen und bei Frühaufstehern zahlt sich der leise Lauf aus. Peloton-Kurse per App funktionieren mit Trittfrequenz und Last am Display. Mehrere Nutzer im Haushalt teilen sich das Bike problemlos, weil sich alles ohne Werkzeug verstellen lässt.

Abraten würden wir, wenn du nach Watt trainieren oder Zwift-Steigungen in den Beinen spüren willst. Dafür braucht es eine elektronisch gesteuerte Bremse und echte Leistungsmessung. Für Reha oder Gelenkprobleme ist ein Ergometer mit Freilauf und aufrechter Haltung die bessere Wahl. Wer über 195 cm misst oder sehr kräftig tritt, stößt an Lenkerhöhe und Obergrenze. Wer schon ein Rennrad besitzt, fährt mit einem Rollentrainer für das eigene Rad oft besser.