JASPORT S1 Test – Runder Tritt mit Zwift, aber nur bis 180 cm

• Das JASPORT S1 läuft im Test dank 13 kg Schwungmasse ab etwa 60 U/min gleichmäßig.
• Trotz Herstellerangabe bis 190 cm passt die Sitzposition nur bis etwa 180 cm.
• Zwift und Kinomap empfangen das Tempo, den Widerstand stellst du per Hand ein.
• Die Filzbremse macht ein hörbares Reibgeräusch und muss irgendwann getauscht werden.
• Der Stahlrahmen trägt bis 125 kg, im harten Wiegetritt zeigen Sattel und Lenker Spiel.

Als günstiges Speedbike mit Bluetooth für Zwift und Kinomap liefert das JASPORT S1 im Test ein solides Grundtraining mit Kompromissen. Der Rahmen aus 1,5 mm starkem Stahl trägt bis 125 kg und wirkt für die Basisklasse sauber verarbeitet. Ein 13 kg schweres Schwungrad wird über einen Riemen angetrieben und von einem Belag aus Wollfilz gebremst. Das fährt sich gleichmäßig, ist aber lauter als eine Magnetbremse. Für Einsteiger, die zu Hause regelmäßig ihre Ausdauer trainieren wollen, ist das ein vernünftiges Paket.

Die Schwächen solltest du vor dem Kauf kennen. Den Widerstand stellst du per Drehknopf ein, eine App kann ihn deshalb nie automatisch verändern. Der Trainingscomputer zeigt nur Grundwerte und hat keine Beleuchtung, Watt und Trittfrequenz fehlen ganz. Die Sitzposition passt nur bis etwa 180 cm Körpergröße. Wir sehen das S1 daher als Einstiegsgerät für mittelgroße Fahrer, nicht als Trainingsrad für ambitionierte Radsportler.

Für seine Preisklasse bietet das Rad mehr Anschluss an Trainings-Apps, als man erwarten würde, denn in dieser Klasse ist App-Unterstützung selten. Ein Tablet in der integrierten Halterung genügt, um auf virtuellen Strecken mitzufahren. Dafür sparst du bei der Konsole und der Feinheit der Einstellungen.

Im Sitzen läuft das JASPORT S1 ab etwa 60 U/min gleichmäßig rund, im harten Wiegetritt zeigen Sattel und Lenker dagegen leichtes Spiel. Den runden Tritt verdankt das Rad seinem 13 kg schweren Schwungrad und dem Riemen, der die Kraft ohne Rucken überträgt. Tempowechsel, etwa von 60 auf 90 U/min, nimmt das System schnell und ohne Nachschwingen an. Die Reibungsbremse greift sofort und lässt das Schwungrad nicht nachlaufen.

Unter 60 U/min wird der Tritt zäher und weniger rund, weil die Schwungmasse bei langsamer Drehung weniger mitzieht. Wer mit viel Widerstand und niedriger Kadenz eine Bergfahrt nachahmt, merkt das am stärksten. Beim lockeren Ausdauertraining im mittleren Tempo spielt es kaum eine Rolle. Wir raten, den Widerstand so zu wählen, dass du flüssig über dieser Schwelle bleibst.

Bei Ausdauereinheiten im Sitzen steht der Rahmen ruhig, auch bei zügigen 100 U/min. Mit rund 34 kg Eigengewicht gehört das S1 aber nicht zu den schweren Geräten seiner Art. Gehst du aus dem Sattel und trittst mit voller Kraft, geben Lenker und Sattel leicht nach. Für Sprints mit maximalem Widerstand im Stehen ist das Rad nicht gebaut.

Für schwere Fahrer zählt der Abstand zur Belastungsgrenze mehr als die Grenze selbst. Bei 125 kg Maximalgewicht betreibt man ein Gerät dieser Bauart besser nicht dauerhaft am Limit. Wer über 100 kg wiegt und viel im Stehen fährt, bewegt sich nah an dem Bereich, für den das Rad weniger geeignet ist. Stell es auf ebenen Boden, denn schon kleine Unebenheiten verstärken Wackeln und Knarzen. Schrauben und Klemmungen ziehst du nach den ersten Trainingswochen noch einmal nach.

Wie fein lässt sich der Widerstand der Filzbremse einstellen?

Stufenlos per Drehknopf regelst du die Filzbremse des S1, von leichtem Rollen bis zum völligen Stillstand des Schwungrads. Der Wollfilz drückt direkt auf das Schwungrad, der Widerstand setzt dadurch unmittelbar ein. Der Maximalwiderstand reicht auch für sehr harte Intervalle. Drückst du den Knopf nach unten, bremst der Filz das Rad bis zum Stopp. Diese Notbremse ist bei einem Speedbike wichtig, weil sich die Pedale bei vielen Modellen nicht abrupt anhalten lassen.

Der Haken der stufenlosen Regelung ist die fehlende Rückmeldung über die tatsächliche Last. Weil das S1 keine Wattanzeige hat, weißt du nie genau, welche Leistung du gerade trittst. Ein Intervall vom Dienstag lässt sich am Donnerstag nur nach Gefühl wiederholen. Für Training nach festen Leistungsbereichen ist das Rad damit nicht geeignet. Wer nach Puls oder Anstrengungsgefühl fährt, kommt mit dem Drehknopf gut zurecht.

Wie laut ist das Speedbike in der Wohnung?

In der Wohnung hörst du beim S1 vor allem das gleichmäßige Reibgeräusch des Filzes, der Riemen selbst bleibt fast still. Die Lautstärke liegt im mittleren Bereich: Musik oder ein Video auf dem Tablet lassen sich verfolgen, ohne den Ton stark aufzudrehen. Die Herstellerangabe, das Rad störe nicht einmal den Schlaf der Familie, halten wir für zu optimistisch. Eine Magnetbremse arbeitet leiser, weil dort nichts auf dem Schwungrad schleift.

Für das Abendtraining zählt neben dem Laufgeräusch der Trittschall, der sich über den Boden überträgt. Das gleichmäßige Rauschen der Bremse stört Nachbarn weniger als ein metallisches Klackern. Im Vergleich zu einer Kette oder einem Luftwiderstandsrad bleibt das S1 ruhiger. Kritisch wird es beim kräftigen Wiegetritt, wenn jeder Tritt Stöße in den Boden gibt. In einer Mietwohnung im Obergeschoss gehört deshalb eine Unterlegmatte unter das Gerät, die Vibrationen dämpft und den Boden vor Abrieb und Schweiß schützt.

Bequem passt das JASPORT S1 nur Fahrern bis etwa 180 cm, obwohl der Hersteller 1,40 bis 1,90 m angibt. Bei 186 cm Körpergröße stehen Sattel und Lenker bereits in der höchsten Position, und die Sitzhaltung bleibt trotzdem zu kurz und zu niedrig, selbst für eine sportliche Fahrweise. Es fehlen rund 10 cm Sattelhöhe und dazu ein Stück Längenverstellung. Für 190 cm große Menschen ist das Rad ungeeignet.

Der Sattel lässt sich in 8 Stufen in der Höhe und in 4 Stufen nach vorn und hinten verstellen, für mittelgroße Fahrer reicht das für eine passende Position. Die Polsterung trägt bei Einheiten von 30 bis 45 min gut, ab einer Stunde können sich Druckstellen bemerkbar machen. Eine gepolsterte Radhose hilft dann oft mehr als ein neuer Sattel.

Den Lenker verstellst du in 5 Stufen, allerdings nur in der Höhe und nicht in der Länge. Gerade das bremst große Fahrer zusätzlich aus, weil die Sitzposition gestaucht wirkt. Der Mehrfachgriff erlaubt eine aufrechte Haltung ebenso wie eine gestreckte, sportliche Position. Nach 45 bis 60 min traten weder taube Füße noch starker Druck auf Handgelenke oder Hüfte auf.

Mit 20 cm Q-Faktor stehen die Pedale weiter auseinander als bei vielen hochwertigen Indoor Bikes, die oft unter 18 cm liegen. Die meisten Fahrer empfinden diesen hüftbreiten Abstand als natürlich. Sehr schmal gebaute oder ambitionierte Radsportler können eine etwas unruhigere Bewegung der Knie spüren. Die Pedale haben Körbe mit Riemen für normale Sportschuhe, Klickpedale für Radschuhe gehören nicht zum Lieferumfang.

Per Bluetooth überträgt das S1 sein Tempo an Zwift und Kinomap, den Widerstand verstellen die Apps aber nicht, und Wattwerte sind nur Schätzungen. Die Kopplung mit beiden Apps klappt ohne Probleme, das Rad meldet sich als Tempo- und Trittsensor oder als einfacher Leistungsmesser. Über mehrere Wochen blieb die Verbindung stabil. Ob das Rad den offenen Standard Bluetooth FTMS nutzt, ist nicht belegt.

Als Indoor Bike für Kinomap gehört das S1 in die Stufe Smart, nicht in die Stufe Interaktiv. Kinomap unterscheidet, ob ein Gerät nur Daten sendet oder ob die App den Widerstand selbst einstellt, und Letzteres geht nur mit elektronisch verstellbarer Bremse. Fährst du in Zwift einen Anstieg hinauf, drehst du den Knopf also selbst nach. Das verlangt Aufmerksamkeit und fühlt sich weniger echt an als auf einem Rad mit gesteuerter Bremse. Das immersive Training aus den Werbetexten liefert die Software, nicht das Rad.

Die Wattwerte in beiden Apps sind Schätzungen aus dem Tempo, denn das Rad misst keine Leistung. Bei einer manuellen Bremse liegen solche Schätzungen oft daneben, weil die App die Stellung des Knopfs nicht kennt. Ranglisten und Rennen in Zwift sagen damit wenig aus. Für den vollen Funktionsumfang verlangen beide Apps ein kostenpflichtiges Abo, diese laufenden Kosten plane von Anfang an ein.

Was zeigt der Trainingscomputer des JASPORT S1 an?

Zeit, Strecke, Tempo und geschätzte Kalorien zeigt das unbeleuchtete LCD-Display des S1, Watt und Trittfrequenz fehlen. Das Display ist groß, bei schwachem Licht aber schwer abzulesen. Mit Tasten schaltest du die Werte nacheinander durch. Die Kalorienangabe ist nur ein grober Richtwert, die Trittfrequenz siehst du nur über eine App. Für Training nach Gefühl reicht die Anzeige, für die Steuerung nach Trittfrequenz nicht.

Fest eingebaute Trainingsprogramme gibt es nicht, wer ohne Smartphone ein Intervallprogramm starten möchte, findet am S1 keines. Die integrierte Halterung hält dafür auch größere Tablets sicher. Handpulssensoren fehlen, den Puls misst das Rad nur zusammen mit einem separaten Brustgurt, der genauer misst als Sensoren in den Griffen. Der Gurt gehört nicht zum Lieferumfang und muss vor dem Training gekoppelt werden.

Die Erfahrungen mit dem JASPORT S1 drehen sich vor allem um den einfachen Aufbau, den geringen Platzbedarf und den Verschleiß der Filzbremse. Allein dauert die Montage rund 45 min in etwa zwölf Hauptschritten, viele Teile kommen vormontiert. Werkzeug liegt bei, die Anleitung besteht aber vor allem aus einer Explosionszeichnung mit knappem Text, Montagevideos per QR-Code gibt es nicht. Weil das Paket schwer und sperrig ist, trägst du es besser zu zweit in die Wohnung.

Auf dem Boden braucht das Rad nach Herstellerangabe 98 x 48 cm, also knapp einen halben Quadratmeter, plus etwas Bewegungsraum zum Auf- und Absteigen. Mit den Rollen an den vorderen Füßen kippst du es an und schiebst es in eine Ecke. Bei rund 34 kg gelingt das auch ohne zweite Person. Die schlichte Optik fällt im Wohnzimmer wenig auf.

Der Wollfilz der Bremse ist ein Verschleißteil und muss nach einiger Zeit getauscht werden, wie lange er hält, hängt davon ab, wie oft und mit wie viel Widerstand du fährst. Weil Schwungrad und Bremse offen liegen, setzt sich dort schneller Staub fest als bei gekapselten Magnetbremsen. Regelmäßiges Abwischen gehört deshalb zur Pflege, ebenso ein Handtuch über dem Lenker gegen Schweiß. Den Riemen musst du nicht schmieren, seine Spannung passt ab Werk.

Bei anderen Apps als Zwift und Kinomap ist Vorsicht angebracht, in einzelnen Rezensionen ließ sich das Rad nicht mit der Trainings-App Bekool verbinden. Die Garantie beträgt 2 Jahre. Ersatzteile stellt der Hersteller nach eigener Aussage kostenlos bereit, Anfragen beantwortet der Kundendienst innerhalb von 24 h. Wie zügig das im Ernstfall klappt, etwa beim Tausch des Filzes, lässt sich aus den vorliegenden Erfahrungen nicht ablesen. Bewahre die Rechnung auf und lies die Garantiebedingungen vor dem Kauf genau.

Für preisbewusste Einsteiger bis etwa 180 cm, die im Sitzen Ausdauer trainieren und gern mit Zwift oder Kinomap fahren, empfehlen wir das S1. Wer Indoor Cycling erst einmal ausprobieren will, bekommt ein stabiles Grundgerät mit App-Anschluss, ohne viel Geld zu binden. Den Widerstand von Hand nachzustellen, stört wenig, solange Puls und Gefühl als Maßstab reichen. Für zwei bis drei Einheiten pro Woche reicht die Ausstattung, und dank geringer Stellfläche findet das Rad auch in kleinen Wohnungen Platz.

Abraten würden wir allen, die größer als etwa 180 cm sind. Auch wer nach festen Wattbereichen trainiert, ist mit dem S1 falsch beraten, denn ohne Leistungsmessung und mit geschätzten App-Werten lässt sich kein strukturierter Trainingsplan sauber umsetzen. Wer viel im Wiegetritt sprintet oder nahe an 125 kg wiegt, stößt an die Grenzen des leichten Rahmens. Und wer in einer hellhörigen Wohnung spät abends trainiert, ist mit einer Magnetbremse besser bedient.

Innerhalb der Marke kommen das JASPORT S3 und A3 als Alternativen infrage. Ob sie die Schwächen des S1 bei Bremse oder Sattelhöhe beheben, prüfst du im jeweiligen Datenblatt. Wer leiser fahren und echte Leistungswerte sehen will, braucht ein Rad mit Magnetbremse und Wattanzeige. Soll eine App den Widerstand selbst steuern, muss die Bremse elektronisch verstellbar sein und das Rad offenes Bluetooth FTMS beherrschen. Solche Modelle und weitere Einsteigergeräte stellen wir in unserem Vergleich der Indoor Bikes nebeneinander.