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JASPORT S3 vs. Matrix ICR50 compared
Indoor Cycling Bike
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Console & connectivity
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Verdict
Pros & cons
Das JASPORT S3 ist ein leises Speedbike für Einsteiger: Magnetbremse und Riemen laufen kaum hörbar, der Tritt bleibt in Tests trotz 7,5 kg Schwungscheibe flüssig. Bequem passt es aber nur bis etwa 1,82 m, und der Sattel drückt schon nach rund 20 Minuten. Den Widerstand drehst du immer selbst, keine App regelt ihn automatisch.
Pros
- Nahezu geräuschlos dank Magnetbremse und Riemen
- Tritt in Tests flüssig, auch beim Wechsel von 60 auf 90 U/min
- 100 linear ansteigende Widerstandsstufen per Drehknopf
- Bluetooth-Anbindung an Zwift, Kinomap und Hersteller-App, in Tests stabil
- Bluetooth-Brustgurt, Tablethalterung und Kurzhanteln im Lieferumfang
- Aufbau allein in rund 30 Minuten, wartungsarm
Cons
- Bequem nur bis etwa 1,82 m statt angegebener 1,88 m
- Harter Sattel drückt in Tests nach etwa 20 Minuten
- Kein automatischer Widerstand, kein Bluetooth FTMS
- Maximalwiderstand für sportliche Fahrer zu gering
- Lenker nur in der Höhe verstellbar, wackelt bei schweren Fahrern unter Last
Das Matrix ICR50 ist ein solides Kursrad ohne Abo-Zwang für Training nach Gefühl, Puls oder Ansage. Für Spinning-Kurse per Video eignen sich der leise Riemenantrieb, die 11 gut wiederholbaren Stufen und der schmale Q-Faktor von 15,9 cm. Der Haken: Apps können den Widerstand nicht steuern, einen ERG-Modus gibt es nicht. Eine Anzeige fehlt beim Grundgerät, Konsole und Display kosten extra.
Pros
- Magnetbremse mit 11 klar gerasterten, wiederholbaren Stufen, Hebel bremst als Notstopp
- Leiser, wartungsarmer Riemenantrieb mit hinten liegender, vor Schweiß geschützter Schwungscheibe
- Schmaler Q-Faktor von 15,9 cm, Sattel in Höhe und Länge verstellbar
- 52 kg Eigengewicht für einen ruhigen Wiegetritt
- Bluetooth FTMS für Zwift, Kinomap und Peloton ohne Hersteller-Abo
- Kombipedale für SPD und Turnschuhe, 5 Jahre Garantie auf den Rahmen
Cons
- Kein von Apps gesteuerter Widerstand, kein ERG-Modus
- Wattwerte nur geschätzt, laut Hersteller ungenau
- Grundgerät ohne Anzeige, Konsole und 22-Zoll-Display kosten extra
- Lenker nur in der Höhe verstellbar
- Bluetooth-Modul läuft mit Batterien, eine Ladestandsanzeige wird nicht genannt
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