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Asviva S18 Pro Speedbike vs. JASPORT S3 compared
Indoor Cycling Bike
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Console & connectivity
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Verdict
Pros & cons
Das Asviva S18 Pro Speedbike ist ein solides Mittelklasse-Speedbike für Fahrer bis 1,85 m, die vor allem im Sitzen trainieren. Riemen und Magnetbremse laufen leise und wartungsarm, du schaltest 24 Gänge per Taste am Lenker, und in Kinomap regelt die App den Widerstand laut Hersteller selbst. Der Haken: Mit 41 kg wenig Reserve im Wiegetritt, für schwere Fahrer und lange Sprints im Stehen gibt es stabilere Räder.
Pros
- Leiser, wartungsarmer Antrieb mit Riemen und Permanentmagnetbremse
- 24 Gänge als 3 x 8 per Tasten am Lenker, fein abgestuft
- Kinomap regelt den Widerstand laut Hersteller automatisch
- Watt-Programm hält die Leistung durch automatische Nachregelung
- Realistische Rennradposition für Fahrer von 155 bis 185 cm
- Ersatzteile und Explosionszeichnungen beim Hersteller erhältlich
Cons
- 41 kg Eigengewicht, wenig Reserve für Sprints im Wiegetritt
- Schwungmasse im Test eher gering für intensives Training
- Lenker nur in der Höhe verstellbar, nicht in der Länge
- Aktuelle Version mit Körbchenpedalen statt Klickpedalen
- Widersprüchliche Herstellerangaben zu Pedalen, Pulsgurt und Schwungmasse
Das JASPORT S3 ist ein leises Speedbike für Einsteiger: Magnetbremse und Riemen laufen kaum hörbar, der Tritt bleibt in Tests trotz 7,5 kg Schwungscheibe flüssig. Bequem passt es aber nur bis etwa 1,82 m, und der Sattel drückt schon nach rund 20 Minuten. Den Widerstand drehst du immer selbst, keine App regelt ihn automatisch.
Pros
- Nahezu geräuschlos dank Magnetbremse und Riemen
- Tritt in Tests flüssig, auch beim Wechsel von 60 auf 90 U/min
- 100 linear ansteigende Widerstandsstufen per Drehknopf
- Bluetooth-Anbindung an Zwift, Kinomap und Hersteller-App, in Tests stabil
- Bluetooth-Brustgurt, Tablethalterung und Kurzhanteln im Lieferumfang
- Aufbau allein in rund 30 Minuten, wartungsarm
Cons
- Bequem nur bis etwa 1,82 m statt angegebener 1,88 m
- Harter Sattel drückt in Tests nach etwa 20 Minuten
- Kein automatischer Widerstand, kein Bluetooth FTMS
- Maximalwiderstand für sportliche Fahrer zu gering
- Lenker nur in der Höhe verstellbar, wackelt bei schweren Fahrern unter Last
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