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Asviva S18 Pro Speedbike vs. Matrix ICR50 compared
Indoor Cycling Bike
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Verdict
Pros & cons
Das Asviva S18 Pro Speedbike ist ein solides Mittelklasse-Speedbike für Fahrer bis 1,85 m, die vor allem im Sitzen trainieren. Riemen und Magnetbremse laufen leise und wartungsarm, du schaltest 24 Gänge per Taste am Lenker, und in Kinomap regelt die App den Widerstand laut Hersteller selbst. Der Haken: Mit 41 kg wenig Reserve im Wiegetritt, für schwere Fahrer und lange Sprints im Stehen gibt es stabilere Räder.
Pros
- Leiser, wartungsarmer Antrieb mit Riemen und Permanentmagnetbremse
- 24 Gänge als 3 x 8 per Tasten am Lenker, fein abgestuft
- Kinomap regelt den Widerstand laut Hersteller automatisch
- Watt-Programm hält die Leistung durch automatische Nachregelung
- Realistische Rennradposition für Fahrer von 155 bis 185 cm
- Ersatzteile und Explosionszeichnungen beim Hersteller erhältlich
Cons
- 41 kg Eigengewicht, wenig Reserve für Sprints im Wiegetritt
- Schwungmasse im Test eher gering für intensives Training
- Lenker nur in der Höhe verstellbar, nicht in der Länge
- Aktuelle Version mit Körbchenpedalen statt Klickpedalen
- Widersprüchliche Herstellerangaben zu Pedalen, Pulsgurt und Schwungmasse
Das Matrix ICR50 ist ein solides Kursrad ohne Abo-Zwang für Training nach Gefühl, Puls oder Ansage. Für Spinning-Kurse per Video eignen sich der leise Riemenantrieb, die 11 gut wiederholbaren Stufen und der schmale Q-Faktor von 15,9 cm. Der Haken: Apps können den Widerstand nicht steuern, einen ERG-Modus gibt es nicht. Eine Anzeige fehlt beim Grundgerät, Konsole und Display kosten extra.
Pros
- Magnetbremse mit 11 klar gerasterten, wiederholbaren Stufen, Hebel bremst als Notstopp
- Leiser, wartungsarmer Riemenantrieb mit hinten liegender, vor Schweiß geschützter Schwungscheibe
- Schmaler Q-Faktor von 15,9 cm, Sattel in Höhe und Länge verstellbar
- 52 kg Eigengewicht für einen ruhigen Wiegetritt
- Bluetooth FTMS für Zwift, Kinomap und Peloton ohne Hersteller-Abo
- Kombipedale für SPD und Turnschuhe, 5 Jahre Garantie auf den Rahmen
Cons
- Kein von Apps gesteuerter Widerstand, kein ERG-Modus
- Wattwerte nur geschätzt, laut Hersteller ungenau
- Grundgerät ohne Anzeige, Konsole und 22-Zoll-Display kosten extra
- Lenker nur in der Höhe verstellbar
- Bluetooth-Modul läuft mit Batterien, eine Ladestandsanzeige wird nicht genannt
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