Test Schwinn 800IC

• Das Schwinn 800IC läuft im Test fast lautlos und steht mit 48 kg fest.
• Die 100 Widerstandsstufen drehst du von Hand, keine App kann sie steuern.
• Sattel und Lenker passen laut Hersteller für Körpergrößen von 154,9 bis 193 cm.
• Watt misst das Rad nicht, Zwift und andere Apps schätzen sie nur.

Als Indoor Bike für regelmäßiges Heimtraining lohnt sich das Schwinn 800IC, solange du den Widerstand gern selbst drehst. Seine zwei größten Stärken zeigt das Schwinn 800IC im Test schon in der ersten Woche: Es läuft leise und steht fest. Dazu kommen ein sauber verarbeiteter Stahlrahmen und die offene Bluetooth-Anbindung an fremde Apps. Schwach sind die fehlende Wattanzeige und ein Widerstandsregler, der nicht immer gleichmäßig greift. Wer in Zwift automatisch angepasste Steigungen erwartet, kauft mit diesem Rad das falsche Gerät.

Bis zur Umbenennung hieß dasselbe Rad Schwinn IC8, Technik und Funktionen blieben gleich. Tests des IC8 gelten also direkt für das 800IC. In Ländern mit 110-Volt-Netz wie den USA heißt das Modell IC4. Als einzigen Unterschied nennen einzelne Berichte die engere Einbindung der Hersteller-App JRNY beim neuen Namen. Steht bei dir schon ein IC8, bringt dir das baugleiche 800IC nichts.

In seiner Preisklasse suchen Menschen mit regelmäßigem Training ihr Bike, und dort zählt die solide Basis: ein schweres, stabiles Gerät mit fein abgestuftem Widerstand. Eine Bremse, die eine App elektronisch verstellt, fehlt. Dafür bräuchtest du ein Smart Bike mit elektromagnetischer Bremse, und das kostet mehr. Wir halten das 800IC für eine gute Wahl, wenn du Kurse mitfährst oder nebenbei Serien schaust. Für Wattraining mit exakten Zahlen passt ein anderes Gerät besser, die Kandidaten stehen im letzten Abschnitt.

Im Training läuft das 800IC nahezu lautlos und steht im Wiegetritt fest, nur beim Rundlauf gehen die Urteile auseinander. Die Magnetbremse arbeitet berührungslos, am Schwungrad reibt also nichts, und der Lauf bleibt auch auf hohen Stufen fast geräuschlos. In einem Fall lief das Rad morgens um halb sieben im Wohnzimmer, ohne dass jemand in der Wohnung aufwachte. In der Mietwohnung bleibt der Trittschall über den Boden das Thema, eine Unterlegmatte dämpft ihn.

Die 18 kg Schwungmasse sorgen für einen runden Tritt, der auch bei langsamer Trittfrequenz gleichmäßig bleibt. Einmal fiel das anders aus: Im direkten Vergleich mit einem Peloton wirkte der Tritt etwas schwergängig. Am hohen Widerstand lag das nicht, das Rad lief schlicht nicht ganz rund. Ein Schleifen war dabei nicht zu hören, und sonst taucht der Befund nirgends auf. Wer von einem hochwertigen Studio-Bike kommt, achtet bei der ersten Fahrt genau darauf.

Die rund 48 kg Eigengewicht merkst du beim Sprint: Der Rahmen bewegt sich weder bei harten Antritten noch im Stehen am virtuellen Berg. Bei gemütlichem Tempo ließ sich in einem Fall sogar auf dem Tablet tippen, weil nichts wackelte. Der pulverbeschichtete Stahlrahmen hat saubere Schweißnähte, Kunststoff gibt es nur an wenigen Stellen. Unebenheiten gleichst du über verstellbare Standfüße aus, deren Drehräder gut erreichbar außen am Fuß liegen.

Der Rennsattel ist schmal, verbindet aber sportliche Form mit genug Sitzkomfort für Einheiten von über einer Stunde. Der Lenker bietet mehrere Griffpositionen, du wechselst also zwischen aufrechter und gestreckter Haltung. Gebaut ist das Rad für eine moderate Sitzposition, nicht für die tiefe Haltung auf dem Rennrad.

Einen Freilauf hat das 800IC nicht, die Pedale drehen nach, wenn du aufhörst. Zum schnellen Stoppen drückst du den roten Regler, er dient zugleich als Notbremse.

Wie verlässlich sind die angezeigten Trainingswerte?

Fein gestuft sind die 100 Widerstandsstufen, doch der Regler greift ungleichmäßig, und Watt wie Kalorien sind nur Schätzwerte. Das Display zeigt die Stufe von 0 bis 100, damit planst du Intervalle genau, etwa fünf Minuten auf Stufe 65 bei 80 Umdrehungen pro Minute. An einem Rad schwankte die Reglerempfindlichkeit: Eine kleine Drehung änderte den Widerstand mal kaum, mal stark. Dort sprang die Anzeige zudem um 1 bis 2 Stufen, obwohl niemand den Regler berührt hatte. In den Beinen spürte man das kaum, auf dem Display irritiert es trotzdem.

Eine Wattanzeige hat die Konsole nicht, gemessen wird die Leistung am Rad auch nicht. Apps wie Zwift berechnen die Watt aus Trittfrequenz und eingestellter Stufe, brauchbar, aber nie so genau wie ein echter Leistungsmesser. Die 1000 W Maximalleistung nennt nur der Hersteller, eine Messung steht nicht dahinter.

Kalorien rechnet die Konsole nur aus Widerstand und Umdrehungen, weil sich keine Profile mit Körpergewicht anlegen lassen. Rad und App zeigten in einem Fall unterschiedliche Kalorienwerte, an einzelnen Geräten stimmt auch die Trittfrequenzanzeige nicht.

Freigegeben ist das Rad für 154,9 bis 193 cm, Sattel und Lenker verstellst du dafür in Höhe und Länge. Der Sattel rastet mit einem Stift ein, wird zusätzlich festgedreht und rutscht danach keinen Millimeter. Ebenso fest hält der Lenker, der sich in vier Richtungen verschieben lässt. Teilen sich zwei unterschiedlich große Personen das Rad, stellen Schnellspanngriffe es schnell um.

Am oberen Ende der Spanne wird es eng, auch wenn der Hersteller 193 cm angibt: Für sehr große Menschen kommen die Sitzeinstellungen an ihre Grenze. Die Kurbel misst fest 170 mm und lässt sich an sehr lange oder sehr kurze Beine nicht anpassen. Wer über 1,90 m misst, vergleicht vor dem Kauf die eigene Schrittlänge mit der Spanne in der Tabelle. Fürs Fahren im Stehen braucht es eine Deckenhöhe von Körpergröße plus 50,8 cm, im Dachgeschoss ein echter Prüfpunkt.

Die Kombipedale tragen auf einer Seite ein SPD-Klicksystem und auf der anderen einen Korb für Sportschuhe. So fährst du Kurse mit Radschuhen oder trittst in Turnschuhen, ohne die Pedale zu wechseln.

Ärgerlich ist der doppelte Flaschenhalter am Lenker, der im Wiegetritt ans Knie stößt, vor allem mit großen Flaschen. In einem Fall fand sich keine bequeme Lenkerposition ohne Kontakt. Schiebst du den Lenker weiter nach vorn, löst sich das Problem, du sitzt dann aber sportlicher. Abschrauben lässt sich der Halter nicht, weil er mit der Tablethalterung aus einem Stück besteht.

Per Bluetooth koppelst du das 800IC mit JRNY, Zwift, Peloton, Kinomap und Explore the World, übertragen werden vor allem Trittfrequenz und Tempo. Dazu kommen Apple Health und Google Fit, auch Rouvy und RideSocial laufen. Grundlage ist Bluetooth mit dem FTMS-Protokoll, das der Hersteller selbst als teilweise FTMS bezeichnet, nicht jede Trainings-App verbindet sich deshalb. Die Kopplung ist einfach und schnell erledigt. Für fast alle verbundenen Apps brauchst du ein eigenes Abo.

Welche Daten ankommen, hängt von der App ab, die du auf dem Tablet startest. JRNY und Zwift erhalten neben der Trittfrequenz auch die Widerstandsstufe und schätzen daraus die Leistung. An die Peloton-App geht nur die Trittfrequenz, der Widerstand bleibt allein auf der Konsole sichtbar. Weil die Peloton-Skala nicht zu den 100 Schwinn-Stufen passt, rechnest du die Vorgaben der Trainer selbst um. Umrechnungstabellen gibt es im Netz, kalibrieren lässt sich die Skala am Rad nicht.

Bei Kinomap kam die Trittfrequenz Stand 2022 nur auf iPhones an, unter Android blieb das Rad damit nutzlos. Mit einem Android-Tablet prüfst du vor dem Kauf, ob das inzwischen behoben ist. Einmal scheiterte zudem die gleichzeitige Verbindung mit Bluetooth-Kopfhörern, mit den meisten Smartphones klappte sie nicht. Über den USB-Anschluss fließen keine Daten, er lädt nur Handy oder Tablet.

Kinomap stuft das 800IC als Smart-Gerät, nicht interaktiv ein: Es sendet Daten, verstellt wird nichts. Die Streckenvideos laufen im Tempo deiner Trittfrequenz, Steigungen fährst du am Regler selbst nach, bergauf fester, bergab zurück. Genau das vergisst man im Training schnell, in einem Fall blieb es am Ende bei Serien statt virtueller Alpenpässe. Wirbt ein Angebot beim 800IC mit interaktivem Training, ist das klar übertrieben.

Kann Zwift den Widerstand am Schwinn 800IC steuern?

Zwift kann den Widerstand am 800IC nicht steuern, weil die manuell verstellte Magnetbremse keine Befehle der App annimmt. Weder Steigungen noch der ERG-Modus kommen am Rad an, bei 10 % Anstieg fährst du mit demselben Widerstand wie bergab. Das Rad sendet, die App empfängt und rechnet, zurück kommt nichts. Workouts mit Wattvorgaben fährst du nur, wenn du die Stufe selbst nachführst, mit einem Blick aufs Display und einem Dreh am Regler bei jedem Intervallwechsel.

Die geschätzte Leistung fiel in Zwift einmal zu hoch aus: Die Wattzahl stieg nach dem Umstieg sofort, Workouts wurden leichter. Am virtuellen Berg bremst dich das Spiel nur, wenn du nicht härter oder schneller trittst. Trotz manueller Bremse ging es so schneller voran als bei vielen Fahrern auf smarten Rollentrainern. Für Zwift-Rennen sind deine Ergebnisse damit kaum vergleichbar, für lockere Gruppenausfahrten spielt das keine Rolle.

Wie viel bringt die Hersteller-App JRNY im Alltag?

JRNY bietet Trainerkurse und adaptive Workouts, ein Teil davon ist für angemeldete Nutzer gratis, der volle Umfang läuft über ein monatliches Abo. Die adaptiven Workouts schlagen Einheiten vor, die zu deiner bisherigen Belastung und deinen Vorlieben passen. Dazu kommen Videokurse für Anfänger bis Fortgeschrittene und Kraftübungen mit Hanteln oder Körpergewicht. Eine KI-Bewegungskontrolle filmt dich bei manchen Übungen per Handykamera und erkennt nur grobe Fehler, der Wiederholungszähler schaltet dagegen zuverlässig zur nächsten Übung. Bei den virtuellen Reisen passt sich die Kamerafahrt nicht deinem Tempo an.

Neue Mitglieder testen zwei Monate gratis, und ein Abo deckt bis zu drei Nutzer ab. Es kostet weniger als die Peloton-Mitgliedschaft, dafür galt die Kursauswahl früher als dünn. Im Alltag nervt eine Macke: Der Brustgurt musste in einem Fall vor jeder Einheit neu in der App gekoppelt werden. Sonst fand zwar das Rad den Gurt, die App zeigte aber keinen Puls an.

Aufbauen lässt sich das Rad allein in einer halben bis zwei Stunden, weil der Antrieb bei der Lieferung schon vormontiert ist. Die schnellste Montage dauerte unter 30 Minuten, mit Auspacken ist eine Stunde realistisch. Auch wer jeden Schritt streng nach Anleitung abarbeitet, bleibt unter zwei Stunden. Das Werkzeug liegt bei, die Schrauben passen ohne Nacharbeit in ihre Bohrungen. Anschrauben musst du nur noch diese Teile:

Zum Verschieben kippst du das Rad nach vorn auf die zwei Transportrollen, der Schwerpunkt liegt dafür günstig weit vorn. Auf glattem Boden rollt es leicht von Raum zu Raum, an Türschwellen oder Treppenstufen musst du anheben.

Das Stromkabel verläuft teils im Rahmen und baumelt nicht an den Pedalen, ist aber zu kurz. Eine Steckdose gehört deshalb nah an den Trainingsplatz. Die Konsole hängt am Netzteil, mit Batterien wie einfachere Schwinn-Modelle läuft sie nicht.

Im Alltag fallen vor allem die ruhige, stabile Fahrt und die gute Einstellbarkeit auf. Wiederkehrende Kritik gilt dem Kundenservice, wenn nach dem Kauf etwas nicht funktioniert. Mehrfach genannt werden außerdem Verbindungsprobleme zur App und Werte, die dort nicht stimmen, passend zu den Bluetooth-Macken weiter oben. Die Garantie läuft 2 Jahre, wie du an Ersatzteile kommst, klärst du vor dem Kauf.

Das 800IC passt zu dir, wenn du leise zu Hause Kurse fährst, für exaktes Wattraining sind andere Bikes besser. Als Peloton-Alternative taugt es für alle, die Kurse mögen, sich aber an keine Plattform binden wollen: Du nutzt die Peloton-App ohne Peloton-Bike und wechselst bei Bedarf zu Zwift oder JRNY. Wer bequem aufrecht sitzen will oder einen tiefen Einstieg braucht, ist mit einem Ergometer besser bedient als mit diesem sportlichen Rad mit starrem Antrieb.

Das Peloton Bike+ bringt einen großen eingebauten Bildschirm und mehr Kurse mit, bindet dich aber an eine teure Mitgliedschaft. Genaue Leistungswerte liefern Wattbike Atom und Wahoo Kickr Bike, die echte Leistung messen. Beide kosten mehr und richten sich an Radsportler, die nach Zahlen trainieren. Echelon-Modelle bremsen ebenfalls magnetisch, haben aber nur 32 Stufen statt 100. Die Echelon Smart Connect EX3 kommt ohne eigenen Bildschirm und zielt auf knappere Budgets.

Vor dem Kauf klärst du, welche App du nutzen willst und auf welchem Gerät sie läuft. IC8 und 800IC sind dasselbe Rad, ein Aufpreis für den neuen Namen ergibt keinen Sinn. Unter den Indoor Bikes in unserem Vergleich findest du auch Modelle mit elektromagnetischer Bremse, die Zwift steuern kann. Aus unserer Sicht bleibt das 800IC für Kursfahrer und Serienschauer eine solide Wahl, für Datenjäger nicht.