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Asviva S18 Pro Speedbike vs Schwinn IC3.5 le comparatif
Vélo de biking
En un coup d’œil
Les valeurs clés des deux appareils côte à côte.
Note globale
7171Solide
7070Solide
Rapport qualité-prix
51Passable
57Passable
Meilleur prix
898,00 €
699,00 €999,00 €−30 %
Avantage de prix
—
199,00 € moins cher
Offres
2 boutiques
1 boutique
Classement dans la catégorie
Place 21 sur 45
Place 23 sur 45
Note
Notes détaillées comparées
Asviva S18 Pro SpeedbikeNote globale 71Schwinn IC3.5Note globale 70
Asviva S18 Pro SpeedbikeSchwinn IC3.5
Sensations de pédalage et résistance75/10072/100
Ergonomie et réglages67/10068/100
Application et connectivité69/10068/100
Stabilité et bruit71/10076/100
Qualité de fabrication et prise en main75/10066/100
Sensations de pédalage et résistance
75
72
Ergonomie et réglages
67
68
Application et connectivité
69
68
Stabilité et bruit
71
76
Qualité de fabrication et prise en main
75
66
Fiche technique
Fiches techniques comparées
Caractéristiques principales
Marque
Modèle
S18 Pro
IC3.5
Système de résistancePrincipe de freinage selon le fabricant : magnétique (sans contact, silencieux), par friction (patin en feutre ou en cuir sur le volant d’inertie) ou électromagnétique avec réglage motorisé. Les fabricants appellent aussi le frein électromagnétique ECB ou frein à courants de Foucault. Si un moteur règle la résistance – elle s’ajuste d’elle-même pendant l’entraînement (résistance automatique, auto-follow, pilotage par application) –, cela compte comme « Électromagnétique (motorisé) », même si le fabricant ne parle que de frein magnétique ; « Frein magnétique » désigne un réglage par molette ou levier.
Frein magnétique
Frein magnétique
Masse d’inertiePoids du volant d’inertie selon le fabricant, pas la « masse d’inertie effective » ; convertir les valeurs en lbs en kg.
18 kg
TransmissionTransmission vers le volant d’inertie selon le fabricant ; une courroie est plus silencieuse et demande moins d’entretien qu’une chaîne.
Courroie
Courroie
Charge max.Poids maximal de l’utilisateur selon le fabricant, et non le poids de l’appareil lui-même.
135 kg
113 kg
Connexion à l’applicationSelon le fabricant, le vélo peut être couplé à au moins une application d’entraînement (par ex. Zwift, Kinomap, application du fabricant).
Oui
Oui
Simulation de penteL’application règle automatiquement la résistance selon le profil du parcours, par ex. avec Zwift ou Kinomap – nécessite un réglage motorisé de la résistance
Oui
Ergonomie et confort
Taille max. de l’utilisateurTaille maximale recommandée de l’utilisateur selon le fabricant.
200 cm
190 cm
Taille min. de l’utilisateurTaille minimale recommandée de l’utilisateur selon le fabricant.
150 cm
155 cm
Réglage de la selleSens de réglage de la selle selon le fabricant.
Hauteur et avant-arrière
Hauteur et avant-arrière
Réglage du guidonSens de réglage du guidon selon le fabricant.
Hauteur uniquement
Hauteur uniquement
PédalesSystème de pédales fourni selon le fabricant ; les pédales mixtes ont une face automatique et une face à cale-pied. Look Delta est une norme automatique distincte, incompatible avec SPD.
Avec cale-pieds ou sangles
Pédales mixtes (SPD et cale-pied)
Porte-bidonPorte-bidon fourni selon le fabricant.
Oui
Entraînement et résistance
Réglage de la résistanceType de réglage de la résistance selon le fabricant : en continu par molette ou par paliers fixes.
Par paliers
Par paliers
Niveaux de résistanceNombre de niveaux de résistance selon le fabricant ; laisser vide en cas de réglage en continu.
24 niveaux
100 niveaux
Contrôle par wattsMaintient une puissance réglée en watts indépendamment de la cadence – le mode ERG des applications d’entraînement
Oui
Puissance max.Puissance de freinage maximale en watts selon le fabricant
2 010 W
AlimentationAlimentation de la console selon le fabricant.
Bloc d’alimentation
Bloc d’alimentation
Console et connectivité
ÉcranType d’écran intégré selon le fabricant ; un simple support de tablette compte comme absence d’écran.
LCD
LCD
Valeurs affichéesValeurs affichées directement par la console selon la fiche technique, pas seulement par l’application.
TempsVitesseDistanceCaloriesPouls
TempsDistanceCadence
Affichage des wattsSelon le fabricant, le vélo affiche la puissance en watts, mesurée ou calculée à partir de la résistance et de la cadence.
Oui
Oui
Programmes d’entraînementNombre de programmes d’entraînement préinstallés
21
Applications compatiblesApplications que le fabricant déclare expressément compatibles.
KinomapZwift
Application du fabricantPelotonZwiftKinomap
Bluetooth FTMSProtocole Bluetooth ouvert pour appareils de fitness – des applications absentes de notre liste peuvent aussi s’y connecter
Oui
Interfaces sans filConnexions sans fil du vélo selon le fabricant.
Bluetooth
Bluetooth
Mesure du poulsMode de mesure du pouls ; vide = pas de mesure du pouls
Capteurs manuelsCeinture cardio Bluetooth
Ceinture cardio Bluetooth
AbonnementIndique si l’entraînement et l’écran sont pleinement utilisables sans abonnement (Peloton, iFit)
facultatif
facultatif
Support tabletteSupport pour tablette ou smartphone selon le fabricant ; signaler séparément les accessoires en option
Intégré
Intégré
Dimensions et installation
Dimensions (L × l × h)Monté, en cm, longueur × largeur × hauteur en position de guidon la plus basse – par ex. « 150 × 68 × 117 cm »
139,5 × 58 × 134 cm
115,5 × 53,5 × 109 cm
Poids à videPoids du vélo monté, sans emballage, selon le fabricant.
43 kg
38,3 kg
Roulettes de transportSelon le fabricant, le vélo dispose de roulettes pour le déplacer.
Oui
Oui
Normes et classification
Classe d’utilisationClasse d’utilisation au sens de la norme DIN EN ISO 20957, selon le fabricant.
H – Usage domestique
Général
Gamme de prix
Milieu de gamme
Contenu de la livraison
Indoorcycle S18 Pro, Fitnesscomputer, Pulsgurt, Netzteil, Bedienungsanleitung mit Montageanleitung, Werkzeug
Netzkabel
Prix
Offres
Asviva S18 Pro Speedbike
- AsVIVA898,00 €Voir la boutique
898,00 €Voir la boutique
Schwinn IC3.5
- 699,00 €Voir la boutique
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Verdict
Points forts et points faibles
Das Asviva S18 Pro Speedbike ist ein solides Mittelklasse-Speedbike für Fahrer bis 1,85 m, die vor allem im Sitzen trainieren. Riemen und Magnetbremse laufen leise und wartungsarm, du schaltest 24 Gänge per Taste am Lenker, und in Kinomap regelt die App den Widerstand laut Hersteller selbst. Der Haken: Mit 41 kg wenig Reserve im Wiegetritt, für schwere Fahrer und lange Sprints im Stehen gibt es stabilere Räder.
Points forts
- Leiser, wartungsarmer Antrieb mit Riemen und Permanentmagnetbremse
- 24 Gänge als 3 x 8 per Tasten am Lenker, fein abgestuft
- Kinomap regelt den Widerstand laut Hersteller automatisch
- Watt-Programm hält die Leistung durch automatische Nachregelung
- Realistische Rennradposition für Fahrer von 155 bis 185 cm
- Ersatzteile und Explosionszeichnungen beim Hersteller erhältlich
Points faibles
- 41 kg Eigengewicht, wenig Reserve für Sprints im Wiegetritt
- Schwungmasse im Test eher gering für intensives Training
- Lenker nur in der Höhe verstellbar, nicht in der Länge
- Aktuelle Version mit Körbchenpedalen statt Klickpedalen
- Widersprüchliche Herstellerangaben zu Pedalen, Pulsgurt und Schwungmasse
Das Schwinn IC3.5 ist ein leises Indoor Bike für App-Fahrer mittlerer Größe: Magnetbremse und Riemen laufen ruhig, die elektronische Skala bis 100 lässt sich exakt wiederholen, und die Daten gehen per Bluetooth an Zwift, Kinomap oder Peloton. Den Widerstand stellst du aber selbst ein, denn eine Steuerung durch Apps ist nicht belegt. Dazu kommen nur 113 kg Belastbarkeit und eine knappe Ersatzteilzusage.
Points forts
- Leiser Lauf durch Magnetbremse und Riemen, auch für dünne Wände
- Elektronische Widerstandsskala bis 100, Werte exakt wiederholbar
- Daten per Bluetooth FTMS an Zwift, Kinomap, Peloton und JRNY
- Steht laut mehreren Erfahrungsberichten auch im Wiegetritt ruhig
- Kombipedale für Turnschuhe und SPD-Radschuhe
- Kein Abo-Zwang am Rad selbst, Plattform frei wählbar
Points faibles
- Keine belegte Widerstandssteuerung durch Zwift, kein ERG-Modus dokumentiert
- Belastbarkeit laut Hersteller nur 113 kg
- Ersatzteilverfügbarkeit laut Handelsangabe nur ein Jahr zugesagt
- Konsole ohne Profile und ohne Speicherung der Trainingsdaten
- Für Fahrer um 1,60 m eher zu hoch
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