Test JASPORT A3

• Das JASPORT A3 zeigt im Test eine schwer dosierbare Filzbremse und nur 7,5 kg Schwungmasse.
• Tests empfehlen das Bike nur bis etwa 185 cm, obwohl der Hersteller 195 cm nennt.
• Zwift und Kinomap empfangen Tempo und Trittfrequenz, steuern den Widerstand aber nicht.
• Im Wiegetritt und bei Sprints wackelt der nur 24 kg schwere Rahmen spürbar.

Für ruhige Ausdauerfahrten mit App lohnt sich das JASPORT A3, für hartes Spinning-Training nicht. Das JASPORT A3 schneidet im Test als solides Gerät der Basisklasse ab, mit klaren Grenzen bei der Bremse. Seine Stärke liegt außerhalb der Mechanik: Über Bluetooth sendet es Daten an Zwift, Kinomap und die Yesoul-App. Damit wird das Training am Tablet abwechslungsreicher, als es das kleine Display allein erlauben würde. Für die Budgetklasse liegt außerdem viel Zubehör bei, darunter Tablet-Halterung und Flaschenhalter.

Die Schwächen sitzen genau dort, wo ein Indoor Bike überzeugen soll: beim Widerstand und beim Tritt. Gebremst wird mit einer Filzbremse, die per Drehknauf stufenlos auf das Schwungrad drückt. Diese Bauart ist günstig, arbeitet aber ungenauer und lauter als eine berührungslose Magnetbremse. Dazu kommt ein Schwungrad mit nur 7,5 kg, das für Erwachsene leicht ausfällt. Zusammen führt das dazu, dass sich hohe Intensitäten kaum kontrolliert fahren lassen.

Wir halten das A3 deshalb für ein ehrliches Einsteigergerät, solange du es nicht als Spinning-Bike kaufst. Wer locker in die Pedale tritt und dabei Strecken in Kinomap abfährt, bekommt hier genug Gerät. Wer nach Watt trainiert oder im Stehen sprintet, stößt schnell an die Grenzen des Rahmens. Eine Wattanzeige fehlt, und gesteuerten Widerstand lässt diese Bremse technisch nicht zu. Für diesen Anspruch ist ein Bike mit Magnetbremse und schwererem Schwungrad die bessere Wahl.

Mit Filzbremse, Drehknauf und 7,5 kg Schwungmasse läuft das JASPORT A3 unrunder und lässt sich kaum fein dosieren. Ein Filzgleiter drückt beim Drehen des Knaufs direkt auf die Scheibe und bremst sie durch Reibung. Schon eine Vierteldrehung des Knaufs bringt das Rad vom leichten Treten fast zum Stillstand. Zwischenstufen, die sich gezielt und wiederholbar ansteuern lassen, gibt es kaum.

Mit diesem Gewicht gehört das Schwungrad zu den leichten Scheiben in dieser Klasse. Bei Reibungsbremsen trägt die Masse der Scheibe den Tritt, unter etwa 12 kg wirkt er oft abgehackt. Am Testgerät eierte die Scheibe zudem leicht, weil sie nicht sauber ausgewuchtet war. Hörst du auf zu treten, steht das Rad nach wenigen Sekunden still.

Für Spinning-Kurse, die im Minutentakt zwischen leicht und schwer wechseln, ist diese Dosierung zu grob. Wer einer Trainerin per Video folgt, muss den Widerstand schnell und genau nachstellen. Am A3 bleibt das ein Herantasten, bei dem du oft über- oder unterdrehst. Gleichmäßige Fahrten mit festem Widerstand gelingen dagegen gut, weil der Knauf dann einfach stehen bleibt.

Nicht jede Rückmeldung aus dem Alltag fällt so kritisch aus wie das Ergebnis im Test. Einzelne Erfahrungsberichte nennen die Widerstandseinstellung sogar gut justierbar, gerade für leichtes Training. Intervalle mit gleichbleibender Schwierigkeit laufen ohne Probleme. Der Unterschied liegt im Anspruch: Wer locker fährt, nutzt nur einen kleinen Bereich des Knaufs. Wer fein abgestufte Lastwechsel braucht, landet genau dort, wo der Test die Probleme fand.

Wie laut ist das JASPORT A3 beim Training in der Wohnung?

Leise läuft am JASPORT A3 vor allem der Riemen, bei hoher Last schleift die Filzbremse dagegen hörbar. Der Riemen läuft ohne das metallische Rasseln einer Kette. Bei stark angezogener Bremse und schnellem Treten kommen jedoch Reibungsgeräusche hinzu. Wird sehr stark gebremst, riecht es außerdem unangenehm nach verbranntem Filz. In einer hellhörigen Mietwohnung fährst du späte Intervalle deshalb besser mit wenig Widerstand.

Bei mittlerem Widerstand ist das Bike im Alltag sehr leise, auch in längeren Einheiten hört man kaum etwas. Musik oder ein Video nebenher funktionieren bei moderatem Tempo ohne Kopfhörer. Wer viel mit hohem Widerstand fährt, sollte eine Unterlage gegen Trittschall und etwas Rücksicht auf die Nachbarn einplanen.

Wie stabil steht das Indoor Bike beim Fahren im Stehen?

Im Sitzen steht das 24 kg leichte Bike ruhig, im Wiegetritt fängt der Rahmen dagegen an zu wackeln. Vor allem bei Spinning-Einheiten im Stehen bewegt sich das Gerät zur Seite. Als Ursache gelten die zwei Ausgleichsfüße am hinteren Unterrohr, die seitliche Bewegungen nur begrenzt abfangen. Rahmen unter etwa 40 kg federn im Sprint, erst ab rund 50 kg bleibt ein Bike wirklich ruhig. Dazu bewegt sich die verschraubte Konstruktion beim Training sichtbar ein wenig mit.

Für den Rahmen aus Kohlenstoffstahl nennt der Hersteller 120 kg Belastbarkeit, bei einem günstigen Bike ist das eine Angabe und keine geprüfte Reserve. Wer über 100 kg wiegt und kräftig antritt, belastet Sattelstütze und Füße stärker als beim lockeren Kurbeln. Dazu kommt ein wackeliger Lenker, der zusätzlich Unruhe erzeugt. Für schwere Fahrer und Sprints im Stehen würden wir ein massiveres Bike wählen.

Laut Test passt das A3 etwa von 155 bis 185 cm, der Hersteller nennt 150 bis 195 cm. Der Sattel verstellt sich in Höhe und Länge, der Lenker nur in der Höhe. Große Menschen sitzen dadurch schnell zu gestreckt oder zu gestaucht, weil der Abstand zum Lenker fix bleibt. Statt eines Schnellspanners muss für jede Verstellung geschraubt werden. Teilen sich zwei Personen mit sehr unterschiedlicher Größe das Bike, wird das auf Dauer lästig.

Der Pedalabstand, der sogenannte Q-Faktor, liegt bei 21 cm und damit über dem, was als gut gilt. Angenehm sind 17 bis 18 cm, ab etwa 20 cm wird die Haltung breitbeinig. Bei langen Einheiten wird die Stellung von Knie und Hüfte dadurch etwas unruhig. Am stärksten betrifft das schmal gebaute Menschen. Ändern lässt sich der Abstand nicht, denn er hängt fest an Kurbeln und Tretlager.

Der gepolsterte Sattel wird bei längeren Fahrten ziemlich hart und unbequem. Erfahrungsberichte fallen hier gemischt aus, ein Teil beschreibt den Sitz als bequem. Ein herkömmlicher Fahrradsattel passt, der Serien-Sattel lässt sich also einfach ersetzen. Schwerer wiegt die labile Sattelhalterung, deren verschiebbares U-Profil unangenehm wackelt. Die Pedale mit Körben und Riemen sind Standardteile und lassen sich gegen Klickpedale tauschen.

Zwift, Kinomap und Yesoul erhalten vom A3 per Bluetooth Tempo und Trittfrequenz, verstellen aber nie den Widerstand. Nach der Einteilung von Kinomap gehört das Bike damit in die Stufe Smart, nicht in die Stufe Interaktiv. Den Widerstand drehst du weiterhin selbst am Knauf, denn eine Filzbremse ohne Motor lässt sich von außen nicht steuern. Wo Werbetexte von interaktivem Training sprechen, ist das für dieses Gerät übertrieben.

Weil das Bike keine Leistung misst, schätzt Zwift die Watt nur grob aus dem gesendeten Tempo. Anstiege in der virtuellen Welt spürst du nicht in den Beinen, sondern nur am sinkenden Tempo. Mit der Zeit weicht die Strecke in Zwift von der Anzeige am Bike ab, weil Zwift Steigungen einrechnet, von denen das Bike nichts weiß. Für Rennen oder einen echten Leistungsvergleich taugen die Zahlen daher wenig.

Das kleine LED-Display zeigt Zeit, Distanz, Geschwindigkeit und Kalorien im automatischen Wechsel an. Tasten gibt es keine: Du liest ab, was gerade durchläuft, und die Werte setzen sich selbst zurück. Auch die App ergänzt weder Navigation noch manuelle Rücksetzung. Strom liefern zwei AA-Batterien, deren Fach schwer zugänglich ist. Das A3 gibt es auch mit einem älteren LCD-Computer, die LED-Version hält Bluetooth stabiler.

Eine Wattanzeige fehlt ebenso wie ein Pulssensor am Lenker, was leistungsorientiertes Training praktisch ausschließt. Ohne Watt, die einzige objektive Trainingszahl, bleiben Kalorienangaben grobe Schätzwerte. Den Puls erfasst das Bike nur über einen Brustgurt mit Bluetooth oder ANT+. Welche Gurte sich zuverlässig koppeln lassen, ist nirgends klar angegeben. Willst du gezielt nach Herzfrequenz trainieren, gehört ein eigener Brustgurt also dazu.

Die großen Apps verlangen nach einer Probezeit meist ein laufendes Abo, das der Kaufpreis des Bikes nicht abdeckt. Kinomap lässt sich 14 Tage testen, Zwift gibt es nur gegen eine monatliche oder jährliche Gebühr. Die Yesoul-App liefert Videokurse auf Abruf, ein Abo ist dort optional. Die Datenübertragung zu Yesoul funktioniert allerdings nicht immer zuverlässig. Ohne Abo und App bleibt nur das kleine Display, für lockere Fahrten genügt das.

In Erfahrungsberichten gelten Verarbeitung und Laufruhe des A3 meist als gut, Kritik betrifft Tablet-Halter und Computer. Der Rahmen wirkt für die Preisklasse ordentlich verarbeitet und solide. Bei intensiven Einheiten wackelt das Tablet leicht in der Halterung, beim Videoschauen stört das kaum. Am Computer sitzt der Reset-Knopf nur innen auf der Platine.

Belastbar sind diese Eindrücke nur begrenzt, denn die meisten beschreiben die ersten Wochen der Nutzung. Über den Verschleiß des Filzbelags oder lockere Schrauben nach einem Jahr sagen sie wenig. Wiederkehrend sind vor allem der leise Lauf bei mittlerer Last und der wackelige Tablet-Halter, beides deckt sich mit dem Test. Der Rest sind Einzelmeinungen.

Rund 35 min dauerte der Aufbau im Test allein, gepflegt werden muss danach vor allem der Filzbelag. Die bebilderte Anleitung ist auf Deutsch und Englisch verfasst und erspart unnötiges Rätselraten, alles nötige Werkzeug liegt bei. In einzelnen Berichten sind es 15 bis 30 min. Der flache Karton lässt sich gut in die Wohnung tragen. Mit 28 kg Gesamtgewicht schafft das eine Person, zu zweit geht es bequemer.

Fertig montiert braucht das Bike 110 x 53 cm Grundfläche und ist nicht klappbar. Zwei kleine Rollen vorn tragen es, sobald du das hintere Ende anhebst. So schiebst du es allein vor das Sofa oder zurück in die Ecke. Ausgleichsfüße hinten fangen kleine Unebenheiten im Boden ab, etwa auf alten Dielen. In einen schmalen Schrank passt es mit 117 cm Höhe und festem Lenker nicht.

Verschleißteil Nummer eins ist der Filzbelag, der bei jeder Fahrt auf der Scheibe reibt. Je häufiger du mit hohem Widerstand fährst, desto schneller nutzt er sich ab. Ein festes Wechselintervall nennt der Hersteller nicht, ratsam ist eine regelmäßige Sichtkontrolle. Brandgeruch zeigt starke Belastung an. Der Riemenantrieb braucht dagegen keine Schmierung und gilt als wartungsarm und langlebig.

Auf das Gerät gibt der Hersteller 2 Jahre Garantie und verspricht einen kostenlosen Austausch von Ersatzteilen. Welche Teile darunter fallen und ob der Filzbelag dazugehört, steht in den Angaben nicht. Frag deshalb vor dem Kauf nach, wie Verschleißteile behandelt werden und wie schnell sie kommen. Bei einer wenig bekannten Marke ist ein erreichbarer Kundendienst mindestens so wichtig wie das Datenblatt. Die Schrauben solltest du nach den ersten Wochen nachziehen, weil die ganze Konstruktion verschraubt ist.

Das JASPORT A3 genügt Einsteigern für lockere App-Fahrten, wer härter trainiert, greift besser zu einer Magnetbremse. Am besten passt es zu Menschen bis etwa 185 cm und deutlich unter 120 kg, die wenig Platz haben. Auch ein gebrauchtes A3 vom Hersteller reicht dafür, wenn der Filzbelag noch intakt ist. Für Spinning-Kurse mit Sprints im Wiegetritt und für Training nach Watt passt es nicht. Dafür lohnt sich der Schritt zu einem schwereren Bike mit Wattmessung.

Als Alternativen in derselben Klasse kommen das PASYOU S30B, das JASPORT S3 und das MERACH S26 infrage. Entscheidend ist weniger der Name als die Frage, ob Bremse und Schwungmasse besser zum eigenen Training passen. Wer mehr Ruhe und feinere Stufen sucht, achtet gezielt auf eine Magnetbremse und ein schwereres Schwungrad. Welche Modelle das bieten, siehst du in unserem Vergleich aktueller Indoor Bikes direkt nebeneinander. Für App-Fans mit kleinem Budget bleibt das A3 eine vernünftige Wahl, solange die Erwartungen zum Gerät passen.