Test DMASUN 8711 Heimtrainer

• Der DMASUN 8711 Heimtrainer eignet sich im Test vor allem für gelegentliches, lockeres Training.
• Magnetbremse und 15 kg schwere Schwungscheibe sorgen für leisen Lauf bei mittlerem Widerstand.
• Kinomap funktioniert nur mit der Bluetooth-Ausführung und verstellt den Widerstand nie selbst.
• Ab etwa 1,83 m Körpergröße stehen Sattel und Lenker bereits am oberen Anschlag.
• Ersatzpedale brauchen ein 14,3-mm-Gewinde, die serienmäßigen Stachelpedale fallen mehrfach negativ auf.

Für gelegentliches Training taugt der DMASUN 8711 Heimtrainer im Test, bei Verarbeitung und Varianten zeigt er aber Schwächen. Ein Riemen treibt die Schwungscheibe an, gebremst wird sie berührungslos über einen Magneten. Der Aufbau geht schnell, und bei mittlerem Widerstand läuft das Rad leise. Schwierig wird es dort, wo du das Gerät direkt berührst: bei Pedalen und Lenker. Unter ähnlichen Namen werden zudem Ausführungen mit Filzbremse oder ohne Bluetooth verkauft.

Verkauft wird das Rad oft als DMASUN Ergometer, technisch passt die Bezeichnung nicht. Ein Ergometer im engeren Sinn misst die Tretleistung in Watt, dieses Display zeigt sie gar nicht an. Angezeigt werden Tempo und Strecke, dazu ein grob geschätzter Kalorienwert. Wer nach Leistung trainieren will, findet hier keine Grundlage. Wir ordnen es als Einstiegsgerät für Gelegenheitsfahrer ein.

Bei der Belastbarkeit lohnt ein zweiter Blick: Je nach Ausführung soll das Rad 160 oder 180 kg tragen. Ein Eigengewicht nennt das Datenblatt nicht, was die Einschätzung der Stabilität erschwert. Belastbarkeitsangaben fallen in dieser Preisklasse großzügig aus, nahe am Limit wird ein leichter Rahmen unruhig. Wer in die Nähe dieser Grenze kommt, plant Reserve ein oder greift zu einem schwereren Rad. Die Garantie beträgt 3 Jahre, die genauen Bedingungen stehen in den Unterlagen des Herstellers.

Je nach Ausführung bremst ein Magnet oder ein Filzpad die Schwungscheibe, dauerhaft leise bleibt nur die Magnetvariante. Das Datenblatt dieses Modells nennt eine Magnetbremse, im Handel taucht aber auch eine schwarze Ausführung mit Reibungsbremse auf. Dort drückt Filz auf die Scheibe, der verschleißt und auf Dauer Geräusche machen kann. Technisch ist die schwarze Variante ein anderes Gerät. Für Training in der Mietwohnung kommt nur die Magnetausführung infrage.

Auch die Magnetbremse ist eine einfache Bauart: Ein Dauermagnet rückt per Drehknopf näher an die Scheibe. Weil das berührungslos geschieht, verschleißt an der Bremse selbst praktisch nichts. Elektrisch geregelt wird nichts, was später für die Anbindung an Trainings-Apps entscheidend ist. Der Widerstand lässt sich stufenlos von 0 bis 100 % einstellen. Einzelne Berichte bemängeln, dass sich die Stärke am Drehknopf nur ungenau dosieren lässt.

Mit 15 kg Schwungmasse liegt das Rad in einem Bereich, in dem der Tritt bei einfacher Magnetbremse noch rund wirkt. Unter etwa 12 kg fühlt sich die Bewegung bei solchen Bremsen abgehackt an, ab 16 kg wird sie gleichmäßiger. Der Hersteller beschreibt die Scheibe als Präzisionsteil aus Stahl, Messwerte zur Laufruhe legt er nicht vor. Bei lockerem bis mittlerem Widerstand läuft der Tritt sauber durch. Für harte Sprints im Wiegetritt ist die Masse zu knapp.

Bei geringem bis mittlerem Widerstand bleibt das Rad sehr leise, unter Last quietschen einzelne Geräte. Die Produktbeschreibung nennt 20 dB, ohne Messbedingungen sagt die Zahl wenig. In einem Fall wird der ruhige Lauf gerade wegen eines empfindlichen Gehörs gelobt. Ein anderer Bericht beschreibt schon am ersten Tag ein Quietschen bei jedem Tritt, sobald Widerstand anliegt. Als Ursache wird dort ein ungleichmäßiges Bremspad vermutet, was auf die Filzvariante hindeutet, nicht auf die Magnetbremse.

Bis etwa 1,83 m passt das Rad, wobei sich der Sattel in Höhe und Länge verstellen lässt und der Lenker gern klemmt. Der Lenker bewegt sich nur nach oben oder unten, Neigung und Abstand zum Sattel bleiben fest. Bei mehreren Geräten sitzt die Lenkerstange in ihrer Führung fest, als Ursache gelten eine zu dicke Lackschicht und ein zu knapper Kunststoffeinsatz.

Zum Verstellen drehst du den Knebel ganz heraus und suchst danach das passende Loch im Raster. Bei einzelnen Geräten wackelt der Lenkerstamm oder rutscht schon nach wenigen Tagen eine Raste tiefer.

Der Hersteller nennt 140 bis 190 cm Körpergröße, die Praxis setzt die obere Grenze tiefer an. In einem Erfahrungsbericht stehen Sattel und Lenker bei 1,83 m bereits auf der höchsten Einstellung. Wer größer ist, findet kaum eine Position, in der das Knie unten nur leicht gebeugt bleibt. Eine 1,68 m große Person klagt dagegen über eine Sitzhaltung, die dem Rücken nicht guttut. Weil sich der Lenker nicht neigen lässt, fehlt kleinen wie großen Menschen der Spielraum zum Feinjustieren.

Ein harter Sattel ist der häufigste Kritikpunkt am Sitzkomfort und fällt teils nach 10 bis 15 min auf. Einfahren lässt er sich nicht, auch nach einer halben Stunde gibt er nicht nach. Der Sattel lässt sich aber wechseln, ein Gelsattel aus dem Zubehör ließ sich in einem Fall problemlos montieren. Wer regelmäßig länger als eine halbe Stunde fährt, plant den Tausch gleich ein.

Nur die Bluetooth-Ausführung verbindet sich mit Kinomap, die Kopplung ist umständlich und ein interaktives Training bleibt ausgeschlossen. Das Datenblatt nennt Bluetooth und Kinomap, doch nicht jedes gelieferte Gerät funkt. In einem Fall zeigte sich erst nach der Lieferung, dass nur die Variante C ein Funkmodul besitzt. Die gelieferte Variante A ließ sich nicht nachrüsten und ging zurück. Die Filzausführung arbeitet mit Kinomap überhaupt nicht zusammen.

Wer den DMASUN Heimtrainer mit Kinomap koppeln will, geht nicht über das Bluetooth-Menü des Smartphones, sondern direkt über die App. Die Bedienungsanleitung hilft dabei wenig, ihre Angaben zur Verbindung sind lückenhaft und teils falsch. In der Markenliste der App fehlt DMASUN, das Rad steht dort unter fremdem Namen. Laut einer Produktbeschreibung verbindet es sich per Bluetooth auch mit FitShow und weiteren Fitness-Apps. Das Bild auf Fernseher oder Beamer zu bringen, ist mit Kinomap ebenfalls umständlich.

Kinomap kann den Widerstand dieses Rades nie selbst verstellen, weil der Magnet von Hand bewegt wird. Das Rad sendet Daten, mehr als die Smart-Stufe ist nicht drin. Geht es auf der Videostrecke bergauf, drehst du den Knopf selbst nach, sonst fährt sich jeder Anstieg gleich. Wer Bergetappen mit automatisch steigendem Widerstand erwartet, wird hier nicht glücklich. Auch Zwift im ERG-Modus setzt eine elektrisch steuerbare Bremse voraus.

Die Werte auf dem kleinen Display taugen als grobe Orientierung, genau sind sie nicht. Die Kalorienanzeige zählt laut einem Bericht je Kurbelumdrehung pauschal 0,1 kcal, egal welcher Widerstand eingestellt ist. Als Trainingsmaß ist sie damit wertlos. Den Puls erfassen Handsensoren am Lenker, die nur grobe Richtwerte liefern.

Die Tablethalterung hat einen so tiefen Rand, dass Bedienknöpfe am unteren Bildschirmrand verdeckt sind. In einem weiteren Bericht stößt die einfache Kunststoffhalterung beim Einsetzen an die Konsole.

Lob gibt es in Erfahrungsberichten vor allem für Aufbau und Stabilität, Kritik wiederholt sich bei Pedalen und Lenker. Der Aufbau dauert je nach Geschick 30 bis 90 min, meist rund 45 min, das Rad kommt zu 70 % vormontiert. Das mitgelieferte Werkzeug reicht für alle Schritte, die Anleitung ist knapp, aber ausreichend. Bei einzelnen Lieferungen lässt sich die Verpackung kaum öffnen, ohne sie zu zerreißen. Wer das Rad zurückschicken möchte, steht dann ohne brauchbaren Originalkarton da.

Der Rahmen steht solide, die Grundkonstruktion ist ordentlich gefertigt. Auf den kleinen Transportrollen lässt sich das Rad nur verschieben, wenn du es stark ankippst, in engen Fluren stößt man dabei an Wände. Fürs gelegentliche Umstellen ins Wohnzimmer reicht es. Lose herabhängende Kabel gelten in einem Bericht als Gefahr für Katzen und Kinder. Eine Kabelführung fehlt, ein paar Kabelbinder am Rahmen beheben das schnell.

Die Pedale als Schwachstelle des DMASUN 8711 Heimtrainers

Die Pedale sind die größte Schwachstelle, denn ihr Stachelprofil stört in Socken, und mehrfach lösten sie sich während der Fahrt. Verbaut sind Pedale mit Stachelprofil wie am Mountainbike, dazu einfache Riemen für den Fuß. Barfuß oder in Socken fährt es sich damit unangenehm, gerade bei einer kurzen Runde nach der Sauna. Die Riemen wirken billig und drücken den Fuß bei manchen Geräten gegen den Kurbelarm. Radschuhe mit Klicksystem passen ab Werk nicht, die Pedale lassen sich aber tauschen.

Schwerer wiegen Berichte über Pedale, die sich während der Fahrt lösen oder aus dem Gewinde reißen. In einem Fall fiel das rechte Pedal etwa alle 10 min ab, einmal sogar im Stehen bei hohem Tempo. In einem anderen riss es nach rund zwei Monaten aus dem Kurbelarm und ließ sich nicht mehr befestigen. Bei fast täglicher Nutzung rosteten zudem die Pedale, und ein Fußriemen riss. Ersatzpedale brauchen den größeren Gewindedurchmesser von 14,3 mm.

Wie lange hält das Gerät bei regelmäßigem Training?

Nach 6 Monaten bis zwei Jahren zeigen Langzeitberichte erste Ausfälle und Geräusche, der Kundenservice liefert aber zügig Ersatz. In einem Fall fiel das Display nach 6 Monaten aus, nur der Signalton funktionierte noch. Ohne Anzeige bleiben Zeit und Tempo unsichtbar, sofern die Ausführung nicht per Bluetooth Daten sendet.

Ein Bericht über fast tägliche Einheiten von 1 bis 1,5 h zeigt die Grenzen der Bauweise. Zuerst rosteten Pedale und Sattelhalterung, später kamen laute Geräusche aus dem Bereich der Kurbel hinzu. Nach knapp zwei Jahren waren nur noch rund 30 min am Stück erträglich.

Auf Fotos des Schadens reagierte der Kundenservice in mehreren Berichten rasch. Bei rostigen Pedalen kamen innerhalb etwa einer Woche neue Pedale samt Kurbelarmen und Werkzeug, der Austausch dauerte rund 10 min und brauchte keine Fachkenntnisse. Nach dem ausgerissenen Pedal schickte der Service gleich ein komplett neues Rad. Einen Anspruch darauf leiten wir daraus nicht ab, verbindlich sind allein die Garantiebedingungen des Herstellers.

Als günstiger Einstieg passt das Rad zu einer Person bis etwa 1,83 m, die gelegentlich fährt und keine Smart-Funktionen braucht. Typisch ist jemand, der abends locker trainieren will und ein leises Gerät für die Wohnung sucht. Dafür reichen Magnetbremse und Schwungmasse, das Display liefert genug Orientierung. Die Elektronik läuft mit Batterien, eine Steckdose brauchst du am Standort nicht. Rechne aber damit, Pedale und eventuell den Sattel nachzurüsten.

Verzichten sollte, wer das Rad mit mehreren Personen unterschiedlicher Größe teilt, weil jedes Umstellen am Lenker mühsam ist. Über 1,83 m wird es bei der Verstellung eng. Wer täglich eine Stunde und länger fährt, muss früher mit Rost und Geräuschen rechnen. Für Training nach Watt oder Zwift mit automatischem Widerstand fehlt die Technik, und für häufige Sprints im Stehen ist ein schwereres Rad die bessere Wahl.

Auch für Menschen, die aufrecht sitzen müssen, etwa wegen Knie- oder Rückenproblemen, halten wir das Rad für die falsche Wahl. Der Lenker reicht laut einem Bericht nicht hoch genug, und weil er sich nicht neigen lässt, bleibt die Haltung sportlich nach vorn gebeugt. Für diese Gruppe passt ein klassischer Heimtrainer mit hohem Lenker und breitem Sattel besser.

Vor dem Kauf solltest du zwei Dinge klären: die Bremsart und ob die Ausführung ein Funkmodul besitzt. Die Variantenbezeichnungen wechseln, und unter ähnlichen Titeln werden Filz- und Magnetversionen angeboten. Steht nur Reibung oder Filz in der Beschreibung, ist es die falsche Ausführung für leises Training. Für Kinomap muss es die Bluetooth-Variante sein, im bekannten Fall Variante C. Prüfe gleich nach dem Aufbau, ob sich der Lenker verstellen lässt und beide Pedale fest sitzen.

Welche Indoor Bikes sind eine Alternative?

Je nach Ziel kommt eine andere DMASUN-Ausführung oder ein Bike mit besserer App-Anbindung als Alternative infrage. Innerhalb der Marke taucht vor allem das DMASUN 8715 auf, dessen Bluetooth-Version Kinomap als 8715C führt. Für die Ausführung 8715B nennt eine Produktbeschreibung 160 kg Belastbarkeit und Körpergrößen von 140 bis 193 cm. Ob das großen Menschen mehr Spielraum gibt, belegen die vorliegenden Berichte nicht, und ob die Magnetbremse elektrisch verstellbar ist, bleibt offen. Auch hier gilt: Variantenbezeichnung vor der Bestellung genau prüfen.

Für echtes interaktives Training braucht es eine elektromagnetische Bremse und Bluetooth FTMS. Mittelklasse-Bikes mit diesem offenen Standard arbeiten mit vielen Apps zusammen statt mit einer einzigen. Smart Bikes wie das Wahoo KICKR Bike oder das Zwift Ride stellen den Widerstand passend zur Strecke selbst ein, spielen aber in einer höheren Preisklasse und lohnen sich erst bei regelmäßigem, ambitioniertem Training. Welche Modelle mit Magnetbremse dazwischen liegen, zeigt unser Vergleich der Indoor Bikes mit Datenblättern und Angeboten.